카메라 범프랑 이어지기 위해 프레임이 높게 맞춰줬다는거 아닐까요

글에는 높이가 높아졌다고 않하셔서 여쭤봤어요

범프부분 파팅라인 필렛값과 프레임의 필렛값이 같기 때문에 그립감에 영향을 준다는 것이고, 필렛값을 크게주면 시각적인 일체감이 떨어진다는 말씀을 하려고 한 것이었습니다 :) 

21도 일체는 아니었지만, 프레임의 형태 상 그립감에 영향은 안줬으니 비교적 시각적 일체감을 주기에는 용의했죠. 일체화가 물론 엔지니어링적으로는 복잡해지는 것 알지만, 뒷판 유리를 통으로 깎아서 카메라 범프를 만드는 회사도 있으니 디자인 완성도의 측면에서는 조금 아쉽네요 ㅎ

작성자분이 말씀하신건 이거인거 같네요. 

컨투어컷 부분이랑 프레임을 분리하면서, 프레임 모서리를 둥글게 처리하면 컨투어컷 부분과의 이질감이 커지기에 프레임을 각지게 해서 이어지게 한거 같습니다. 

추가적으로 말씀드리자면, 카메라 모듈부의 옆면 기울기는 S21의 경우가 훨씬 완만합니다. 카메라 모듈 옆면 기울기는 프레임의 기울기에 맞추어 설계하면 되는 것이므로, '프레임이 카메라에 맞추다 보니 그립감이 안 좋아진다'는 말씀에는 동의하기 어렵네요. 그냥 프레임 설계 자체를 그립감을 포기하고 만든 거라고 보는 것이 더 나을 것 같네요. :)

(참고로 S21도 좌우 프레임이 아닌 상하단 프레임을 보시면 S22의 형상과 매우 유사합니다. 상하단의 프레임 형상을 좌우 부분에도 동일하게 적용하다 보니 그립감에서 이슈가 생기지 않았나 싶네요..!)