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RuBisCO

미니 국가적으로 푸쉬받는다는 이야기 하니 NHTSA와 언론들의 스탠스도 짚고 넘어가야 하는데

  • RuBisCO
  • 조회 수 203
  • 2019.03.03. 11:56

거의 현재 NHTSA는 그냥 중립성 자체를 잃어버린 수준입니다.

 

https://electrek.co/2017/01/19/nhtsa-closing-investigation-fatal-tesla-autopilot-crash/

 

2016년도의 자율주행 사망사고에 대해서도 NHTSA는 테슬라측의 잘못이 없다고 퉁쳐버리고 케이스 클로즈.

그리고 그 결함없다는 모델 S는 2019년도에 100% 똑같은 패턴으로 또 사고가 터졌습니다.

 

그리고 매번 테슬라가 인용하는 NHTSA의 사고율 분석 결과도 매번 세부 데이터 공개를 안하다가 까놓으니 구라가 들통났습니다.

 

https://www.extremetech.com/extreme/285829-nhtsa-claim-that-tesla-autosteer-reduced-crashes-proven-bogus

차량의 주행거리에서 오토파일럿 여부가 불분명한 데이터도 산더미에 그냥 제대로 된 데이터가 없는 차량들도 있고

분명 자율주행으로만 운행거리를 채웠다고 추정하는 차량에서 비자율주행상태에서 에어백전개 기록이 있는 차량도 나옵니다.

이런걸 전부 걷어내고 정확한 데이터가 있는 차량들만으로 계산하면 사고율이 59%나 치솟습니다.

 

이렇게 연거푸 터뜨려대지만 정작 당사자인 테슬라에겐 아무런 일이 없습니다.

폭스바겐 디젤게이트때는 매일같이 매스컴을 타다가 주가가 박살나고 끝내 회장이 갈리고 임원진들이 모가지 당하고

현장에선 점유율을 회복하기 위해서 특급세일 똥꼬쇼를 펼쳐야 했었지만 테슬라는 그런 일 없이 세이프.

댓글
8
Badger
1등 Badger
2019.03.03. 11:59

팔은 안으로 굽는다고 삼성이랑 애플 소송 할때도 대놓고 애플 편들어주는게 보였었죠. 사실 이런경우엔 제일 재밌는건 퀄컴vs애플같이 미국 기업간의 대결이지만요

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ChiangMai
2등 ChiangMai
2019.03.03. 11:59

GM이 현재 구글을 제치고 기술력이 1위라던데 GM이 본격적으로 출시하면 테슬라의 미래는 팽일까요? 현재는 캐딜락 일부에만 들어가있다고

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RuBisCO
글쓴이
RuBisCO ChiangMai 님께
2019.03.03. 12:03

이건 포스트모더니즘적 갬성이 핵심이라서 전통적인 GM 같은 기업은 어필하기가 힘듭니다. 이름값이 중요한거거든요.

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ARMCC
ARMCC RuBisCO 님께
2019.03.03. 12:23

GM정도가 양산모델에 적용한다는 이야기는 이미 그 기술이 갬성을 넘어 실무영역으로 진입했다는 이야기인지라 어떻게 보면 갬성질로 버티는 업체들에게는 사형집행이나 마찬가지이기는 할겁니다...

 

차는 캘리포니언마리화나리버럴들만 쓰는 게 아닌지라....

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Lazarus
Lazarus ARMCC 님께
2019.03.03. 12:50

실무영역에서 그동안 쌓아온 짬밥 진짜 무시 못하죠..

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3등 제도샤프
2019.03.03. 12:05

테슬라는 그냥 소비자가 필요로 하는 적절한 수준의 기술을 적절하게 포장해서 값비싸게 파는 애들이라... 모델X 시승해본 입장에서 마냥 테슬라를 무시하기는 그렇지만, 특성 세력의 비호 아래 과대평가되고 있는 면들이 분명히 있어요. 다른거보다 자동차를 만들어본 경험이 없는 애들이 자동차를 만들다 보니까 실제 운전할 때 거슬리는게 한두개가 아니더라구요.

 

NHTSA 맛탱이 간지는 꽤 됐죠. 조사하나 제대로 안하고 유야무야 시간만 끌다가 case 닫아버리는 사건들이 넘나 많아서.

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ARMCC
ARMCC
2019.03.03. 12:31

디젤게이트 같은 경우도 파보면 좀 골때리는 구석이 많죠...  유럽권 애들이 병쉰짓 한 건 확실한데  그거 캐낸 미국쪽도 이게 좀....

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Lazarus
Lazarus
2019.03.03. 12:53

통형태의 리튬이온이 각각 들어가는게 너무 많죠 그걸 제어하는 BMS가 정말 중요하고 외부적인 요인도 그에 못지 않게 중요합니다. 불 한번 나면 못꺼요 이건

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