정보 최근 논란이었던 얼라인먼트 사기의 진실
- 하와이조아
- 조회 수 574
- 2023.12.09. 00:27
https://youtu.be/VauytUKoPeA?feature=shared
요약)
0. 해당 테스트에 쓰인 차는 s500 223 신형 모델
얼라인먼트 장비는 설치까지 통합 2억 이상 입니다
1. 모든 얼라인먼트 장비의 측정값은 다양한 요인으로 틀어질 수 있음
차량의 상태, 리프트의 수평도, 그리고 가장 중요한 뒷 바퀴 차축의 상태
2. 뒷 바퀴 차축의 상태가 중요한 이유는
레이싱 얼라인먼트 장비가 아닌이상
거의 모든 얼라인먼트 장비들이 뒷 바퀴를 기준으로 앞 바퀴의 차축을 맞추기 때문
3, 따라서 뒷 차축이 어떠한 요인으로 인해 **살짝만** 틀어져도
앞 바퀴 차축이 정상인데도 틀어졌다고 결과치가 나오는데
이 살짝만 이 어느정도면 **손으로 대충 뒷 타이어를 치는 경우** 에도 틀어짐
4. 따라서 이 보다 더 큰 충격이 가는 주행같은경우
당연히 뒷 차축이 얼라인먼트 맞춘 당시와 다른 차축이 되고
다시 테스트시 얼라인먼트를 받았어도 차축이 틀어졌다고 나오는것
5. 그리고 동일한 장비여도 얼라인먼트 맞춘뒤 살짝만 운행한 뒤 측정시 틀어졌다고 나오는데
장비가 다를 경우 기준값들이 살짝씩 또 달라지기 때문에 더 틀어졌다고 나올 수 있음
6. 또한 차량의 상태에따라서 이 값은 더 커질수도 있음
7. 그리고 얼라이먼트 측정에는 은근히 시간이 걸림
따라서 측정을해서 이상이 없더라도 돈(측정비) 를 받는 경우가 많음
결론.
이러한 요인들때문에 정비소에서는
얼라인먼트를 받은지 얼마 되지 않았더라도 틀어졌다고 이야기를 하는 것입니다
사고 또는 휠 관련,영향을 받는 정비를 받거나 눈에띄게 차가 뒤틀린 상태가 아니라면
타이어 갈고 난 뒤 얼라인먼트 한번만 받고 신경쓰지 않아도 됩니다
오.. 다음주 정비소 가려했는데 오일이랑 필터 같은거만 갈고 와야겠네영 ㅎㅎ