쉬웠으면 테슬라가 퇴직 엔지니어들 사다 자기들 힘만으로 공장 지었겠죠ㅋㅋ

혹시 몇만쯤일까요

배터리야 삼원계 인산철 둘다 장단점이 있죠

뭐 어떤공부를 해야하나요 ㅋㅋ? 

반박을 적어주세요 뭐가틀린지

코발트이야기한건 3원계 광물중에 제일비싸서 그런거아닌가요? 지금 4원계도 코발트 비율 낮추려고 개발한건데

제대로된 답변하나 못하면서 공부해라 뭐해라는 좀 자제하셔야할것같네요 ㅋ

어떤 부분이 어떻게 틀린 건지 좀 알려주실 수 있으신가요

"리튬인산철 전지도 합선이나 셀 파손 등으로 과열이 일어날 수 있으나, 열 폭주로 이어져 1000℃ 넘게 올라가는 일반 리튬이온 전지와 달리 400℃ 정도까지만 과열된다. 리튬 코발트 산화물에서 코발트와 산소의 결합이 약한 것과 달리 리튬인산철은 인과 산소의 결합이 강하여 과열되어도 쉽게 분해되어 산소를 방출하지 않는다."

이부분를 안정적이라고 언급한것같은데 틀린말인가요?

그 분은 그냥 자동차 렉카 아닌가요 ㅋㅋㅋㅋ 신빙성도 없고 리뷰는 그냥 쓰레기 수준인데 안보는데 답입니다

1. 배터리가 엄청난 첨단산업이면 중국이 만들지도 못하는 수준이어야 맞는거 아닌가요 

2. 이론적으로 NCM보다 LFP가 폭발위험성도 낮고 화재가능성도 낮죠. 이건 팩트인데 뭐가 문제이신건지 

3. 틀린말인가요? 지금 배터리산업은 누가 더 고성능배터리를 개발하느냐 하는 싸움보다는 어떻게 더 싸게 많이 만들지 싸우는 판인데 

물론 일본은 전고체로 한방에 간다고 난리치고 있지만 그건 파나소닉이 BYD, CATL, 삼성SDI, 엘지엔솔, SK온에 비해 고객사도 적고 물량도 밀리니까 늘 일본이 그렇듯 비장의 무기로 한방에 역전해보겠다고 하는거구요 

보신 문제의 영상대로 우리나라기업들도 예전에 LFP배터리는 중국이나 쓰는 폐급취급했다가 요즘 다시 발담그는중입니다. 

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=3461

1. 첨단산업이 아니면 공장은 왜 만들까요.
2. LFP는 용량 및 무게 대비 출력이 낮은 허접한 기술이 맞다. 실제로 휴대폰이나 TWS에 들어갈 정도로 검증되지도 않음. 
3. 유럽의 내연기관 판매금지는 2년 남았음. 미중무역 분쟁에도 불구하고 시장규모는 매년 30%이상 성장중.