(요약) 

테슬라가 모델S/X용 전기 모터를 새로 개발중, 모델3용으로 개발했던 자기저항(reluctance) 영구자석 모터를 베이스로 함. 코드명 Raven. S, X에는 수년간 AC유도 모터가 사용되었는데, 2017년에 나온 모델3에는 영구자석 모터로 전환한 바 있음. 여기에 익숙한 소스에 따르면, 테슬라는 소프트웨어 업데이트에 새 모터에 관해 레퍼런스를 넣고 있다고 함. 

또, 테슬라는 지난 1분기 모델S, X 판매량이 급락한 바 있는데, 이는 새로운 디자인에 대한 기대감이 큼. 테슬라는 작년, 2019년 하반기에 인테리어 디자인을 바꿀 것이라고 발표한 바 있음. 여기에, 파워트레인 업그레이드까지 테슬라가 계획하고 있는 것. 

테슬라의 수석 모터 디자이너인 Konstantinos Laskaris가 Charged와의 인터뷰에서 밝힌 바에 따르면 

"영구자석 모터가 자석으로 pre-excitation(* 물리 용어를 몰라서 부득이 원어를 사용했습니다. excitation은 여자라고 하며, 발전기의 코일에 전류를 흘려서 자속을 만드는것이라고 합니다. )에 이점을 갖고 있다는 것은 잘 알려져 있으며, 따라서 효율성면에서 이점이 있음. 유도장치에 플럭스 조정기능도 있어서 효율성을 최적화 가능. 두가지 모두 자동차의 구동장치로서 가변속도구동 단일기어 변속기에 적합. 이미 모델3에 영구자석모터를 넣었으며, 성능 및 효율성 면에서 영구자것 모터가 비용을 더 절감할수 있고 최대주행거리, 성능목표에 최적이었음." 

이 문제에 관해 알고 있는 사람들에 따르면, 모델 S/X 모터의 효율은 약 93%였던 반면에 모델3의 모터는 97% 이상의 효율을 갖고 있음. 따라서, 기존 배터리팩에 모터를 교체하면 모델S/X의 주행거리를 최대 수십마일을 추가로 늘릴수 있음. 

모터 업그레이드 시기는 명확하지 않지만 예상보다 이를수 있음. 또, 이 업그레이드는 모델S/X의 가격을 올리기 위해 다른 하드웨어 업그레이드와  함께 제공될수도 있음.

https://electrek.co/2019/04/05/tesla-model-s-new-electric-motors/