대충 1,400만원 대 보는 관계자들도 있는데 

이미 기아 레이도 1,260만원부터 시작하니까 그렇게 비싼 건 아닌 것 같기도..

레이도 비싸다고 다들 아반떼로 건너뛰는데 😭 1400만원대면 좀 많이 쎄네요...

갠적으로 톨비나 주차료할인 등으로 기본 경차 수요도 있고 하니 나쁘지 않은 것 같습니다

경차제한 사이즈에 맞춘건 모닝이 아니라 레이입니당

아마 레이랑 제원은 동일한데 지상고만 더 높지 싶네요

이미 광주글로벌모터스 법인설립 완료됐고 공장도 지금 거의 다 지었습니다

2021년 9월 양산 목표로 현재 진행중이네요

그렇다면 다행입니다 ㅎㅎ 디자인만 이쁘게 뽑아줬음 좋겠네용..

예쁘네요 사고 싶음

우리나라도 최근 신도시 정도나 돼야 주차대수도 널널하고 차고지도 있고 도로도 널널한데..

외곽으로 좀만 벗어나도 주차난 심각하고 도로 폭도 좁고 골목길 사정도 열악하고요

갠적으로 아무리 뱃지 엔지니어링으로 여러 제조사가 비슷한 차량 내놓는다고 해도 부럽긴 합니다

우리나라는 기껏해야 스파크, 레이, 모닝 3모델이 끝이고

고것은 일본만의 특수성입니다. 저렇게 자국산 브랜드가 많은곳이 다른나라에 없어요. 그 미국도 GM 포드 크라이슬러 3개밖에 없고 후랑스도 PSA랑 르노정도? 독일이나 일본처럼 차 브랜드가 발에 채이는곳이 특이 사례입니다. 그나마 한국은 현기라는 국산 브랜드라도 있지, 없는 나라들은 자동차 인프라가 참 열악합니다. 

그냥 부럽네요

1억이라는 내수 수요, 그리고 경차, 소형차 위주의 극도의 실용성 추구

경차 시장이 중대형차 위주의 우리나라 시장에서는 틈새 시장이 돼서 아쉬울뿐입니다

대우, 삼성, 쌍용 등 국산 브랜드가 어느 정도 시장 파이를 더 먹고 있는 대한민국-3은 어땠을까..

애초에 한국 자동차 시장은 미국에 수출하는 차를 국내용으로 바꿔서 팔아먹게 시작했기 때문에 어쩔수 없는 측면이 있습니다. 그래서 차를 크게 타는 경향이 생긴거고, 도로 인프라도 거기에 맞춰서 진화한거죠. 일본은 6.25 이후 생긴 공장으로 경제 재기에 성공하면서 국내수요를 중심으로 성장했으니까요. 그러다가 수출도 하기 시작한거라서 궤가 다릅니다

네 저랑 비슷한 생각이시네요

그리고 소형차 중심이 유럽시장도 제가 살고 있어서 느끼는거지만, 얘네도 큰 차 싫어서 안타는게 아닙니다. 진짜 오래된 동네는 소형차가 아니라 소형차 할애비가 와도 못들어가는 경우가 많아서 벤츠 스마트 같은걸 사는거에요. 그쪽은 선택지랄게 없어요 ㅋㅋㅋ. 차값은 비싸고 주차비도 비싸니 결국 작은차로 가는겁니다. 이건 일본에서도 일맥상통인 이야깁니다. 경차를 사면 차고지 증명이 면제되잖아요.

네 님 말씀이 맞아요

저도 쏘울 좋아하는데 SUV랑 가격 차이가 얼마 안 나서 덜 팔리네요

미국에서 2017년 11만대 팔고  2019년 9.6만대 파는 거 보면 SUV 대세가 확 느껴지긴 하네요