차량 아이오닉5, 분당 충전거리에서 테슬라 압도
- 사이렌오더
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- 2021.08.05. 01:42
- 현대가 아이오닉5가 충전 분당 마일에서 테슬라 및 타사를 압도한다고 주장
- 일반적으로 전기차는 주차중 밤새 충전하는 이점이 있기 때문에 가솔린과 전기를 비교하는건 어려움(*일렉트렉은 북미 기반 매체이므로 북미 기준 이야기인듯 합니다 )
- 그러나 장거리 여행의 경우 빠르게 도로에 복귀하기 위해서는 빠르게 충전할수 있는 것이 중요
- 불과 몇년 전만 해도 전기차 충전은 50kW를 달성했지만 지금은 대부분의 전기차가 150kW로 충전 가능하며 일부는 250kW 충전도 지원
- 그러나 최고 충전속도는 충전속도를 얼마나 오래 유지하는지 알려주지 않기 떄문에 그렇게 중요한 지표는 아님
- 그래서 최근 전기차 업계는 로드트립에서 일반적인 충전 세션인 10% to 80% 시간, 충전시 분당 추가되는 주행거리에 대해 이야기 하는쪽으로 전환됨, 특히 후자는 전기차의 효율성과도 연관있기 때문에 중요함
- 이런 지표는 구매자에게 더 유용하며 현대는 이를 추진하는 주요 자동차 제조사중 하나
- 오랫동안 테슬라는 이쪽에서 강력했으나 이제 현대는 새로운 800볼트 배터리 시스템과 매우 진보된 열관리 시스템을 활용하는 E-GMP 플랫폼으로 업계를 뒤흔드는 중
현대기아 아메리카 기술센터의 파워트레인 개발 관리자인 Ryan Miller가 Automotive News와 가진 인터뷰:
"우리의 주요 목표는 경쟁사 EV가 아니라 내연기관임, 그리고 그 격차를 줄이는 것은 기념비적인 작업임. 우리는 엄청난 개선을 이루었지만 아직도 할일이 많음"
현대차는 최근 아이오닉5로 18분만에 10% to 80% 충전세션을 시연했으며, 거의 전체 충전세션동안 150kW 이상의 충전속도를 유지
그리고 400볼트와 더 높은 전류를 사용하는 테슬라와 달리 800V 시스템을 쓰는 이유에 대해 Miller의 대답:
"장기적인 관점에서 테슬라와 동일한 전략을 전개하는 것은 불가능하며 경쟁력 없음, 이를 지원하기 위해 최첨단 냉각시스템을 배라해야 함. 이 배터리(E-GMP)에는 셀 내 냉각이라는 냉각시스템이 있어서 실제 배터리 셀의 가장자리가 냉각판과 접촉하며 급속충전중에 정말 빠른 냉각을 촉진함"
현대는 가을부터 현지 딜러들에게 아이오닉5를 공급 예정.
영양 정보 (1회 제공량 기준)
Grand
제공량(ml) 460
열량(kcal) 375
당류(g) 33
나트륨(mg) 130
단백질(g) 12
포화지방(g) 15
카페인(mg) 245
200kw 환경부 충전기로 80% 막바지까지 130kw쏘고, 맥시멈 150kw로 쏘고 있었는데 그 구간이 생각보다 깁니다.
800v시스템은 유럽브랜드들이 표준화를 노리고 있고, 리막을 중심으로 350kw, 500kw 충전시스템까지 확장할거라네요