애플의 프로젝트 타이탄 자율주행차 팀에서 일하는 최고 경영진 중 한 명이 미국 증권거래위원회(SEC)로부터 소송을 당하고 있습니다.

블룸버그는 SEC가 울리히 크란츠를 전기 자동차 스타트업 카누의 CEO로 재직하던 시절 "증권 규정을 위반한 혐의"로 고소했다고 보도했습니다.

크란츠는 2021년 6월 애플에 합류하여 애플 카 및 관련 자율주행차 기술을 개발하는 팀에서 일했습니다. 크란츠는 BMW에서 30년간 근무하며 BMW i3 및 i8 전기차와 하이브리드 자동차를 개발한 팀의 수석 부사장을 역임했습니다.

2016년 BMW를 떠난 크란츠는 전기차 스타트업 패러데이 퓨처에서 3개월간 근무한 후 카누(Canoo)의 CEO로 재직했습니다. 카누에서 그는 SPAC(기업인수목적회사)와의 합병을 통해 회사의 상장을 추진했습니다. 크란츠는 2021년 4월에 카누를 떠났고 몇 주 후 애플에 합류했습니다.

SEC는 크란츠와 카누의 전 최고재무책임자(CFO)인 폴 발치우나스가 "불합리한 수익 예측을 제공했다"고 주장하고 있습니다. 또한 "크란츠는 자신이 받은 보수를 허위로 진술했다"는 혐의도 받고 있습니다.

SEC는 소송을 통해 크란츠와 발치우나스가 "상장 기업의 임원으로 재직하는 것"을 막고 두 사람 모두에게 벌금을 부과할 계획입니다. 카누는 올해 초 스팩 합병에 초점을 맞춘 SEC 조사에 합의하면서 150만 달러의 벌금을 납부한 바 있습니다.

이번 소송은 SEC가 2021년 회사의 "운영, 비즈니스 모델, 수익, 수익 전략, 고객 계약, 수익 및 기타 관련 주제와 최근 일부 임원의 퇴사"에 대한 조사를 시작한 이후 제기된 것입니다.

일렉트렉의 동료들이 3월에 보고한 바:

[2020년 상장 이후, 다른 수많은 전기차 스타트업(및 일반적으로 스팩)과 함께 카누는 전기차 부문에서 상당한 성장 잠재력을 가진 주식 중 하나로 화제를 모았습니다.

그러나 과대 광고는 곧 사라졌습니다. 2021년 4월, 미국 증권거래위원회(SEC)는 카누가 특수 인수목적회사(SPAC)인 헤네시 캐피털 어퀴지션 코퍼레이션(HCAC)과 합병하여 상장을 추진한 것에 대한 조사를 개시했습니다. 이 조사는 우리 니콜라(NKLA), 로드스타운 모터스(RIDE), 패러데이 퓨처(FFIE) 등 여러 인기 전기차 주식이 포함된 광범위한 조사의 일환이었습니다.

SEC는 조사 결과 특정 전직 고위 경영진이 2020년 말과 2021년 초에 수익 전망과 관련하여 투자자들을 오도했다고 판단했다고 회사에 알렸습니다. 2021년 3월, 새로운 경영진은 엔지니어링 서비스를 잠재적 수익원에서 제거한 후 예상치를 0으로 수정했습니다.]

애플은 이번 소송에 대해 언급하지 않았습니다. 현재도 크란츠는 여전히 프로젝트 타이탄 팀의 일원으로 회사에서 일하고 있습니다. 블룸버그는 크란츠가 현재 "자동차의 하드웨어 설계를 감독"하고 있으며 케빈 린치에게 보고하고 있다고 보도했습니다.