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지난 2013년 세계 최초 수소차 양산 모델 현대차 ‘투싼ix 퓨어셀’이 발표된 지 10년이 지났다. 전기차와 함께 친환경차 시장을 주도할 것이란 기대와 함께 글로벌 수소차 시장이 2030년 105만대로 확대될 것이란 장밋빛 전망도 나왔었다. 지난 2022년 글로벌 판매량이 2만대를 넘기기도 했었다. 하지만 수소차 판매량은 다시 내리막길을 걷고 있다. 판매 실적도 전기차와 비교할 바 아니다. 지난해 기준 글로벌 수소차 판매량은 전기차 판매량의 1%에도 못 미쳤다. 수소차 대당 가격이 여전히 비싸고, 충전 인프라도 미흡할 뿐 아니라, 시장 플레이어(수소차 메이커)도 극소수에 불과한 점 등이 총체적으로 반영된 부진이다.  

13일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 글로벌 수소차 판매량은 2382대를 기록했다. 전년동기 대비 36% 감소했다. 이런 추세라면 올해 연간 판매량도 2년 연속 감소할 것으로 전망된다. 수소차 판매량은 지난 2022년 역대 최다인 2만704대를 기록한 후 지난해 1만4451대로 다시 하락세를 탔다. 

올해 1분기 업체별 성적을 보면 점유율 1위는 일본 토요타가 차지했다. 미라이와 크라운 차량을 중심으로 868대를 판매해 점유율 36%를 기록했다. 전년대비 4% 줄어든 수치다.