물론 굴리기로 정해놓은 버스보다 더 굴리는것도 있지만 그것도 못굴리는게 훨씬많죠

노선적자나 기사부족등이 대표적인 이유인데 이런게 이번 인상으로 어디까지 해소가 될지 모르겠습니다

사람 뽑는다고 해도 그게 바로되는것도 아니라서요

이번인상은 일단 추가적인 버스감축만큼은 막자는건데 이미 줄어든 버스를 다시 굴리는건 당분간 요원해 보입니다

서울은 준공영제라 저랬다가는 서울시에서 직접 회사에 불이익 주는데 경기도는 민영제이다보니 이런부분에 대한 감시가 적고 걸려도 제제할 방법이 마땅히 없다고 하더라고요