안되겠네요 오늘 개발자들 납치합니다

자국민 후려치는 흉기차 AUT!

(현대차 구매 계약을 맺으면서)

맞는 말씀입니다. 사람마다 다르죠.

하지만 전체적인 흐름이라는 게 있는거고, 미코에서도 전반적으로 그런 흐름이 강하기 때문에 말씀을 드렸습니다.

저도 한국인이고 그런 자국 브랜드 내려치기에 대해 완전히 자유롭진 않습니다. 

저 역시도 경계를 하는 부분이구요. 

사회라는건 경향성을 가지고 있고, 국가나 사회 모임마다 저마다의 흐름이 존재합니다. 

아무리 개인화된 사회이나, 전체적인 사고의 흐름은 크게 변하지 않는다라는게 제 생각입니다.

그렇게 보면, 대중문화라는건 성립할 수가 없으니까요.

그거 조차 별로 공감이 안되네요

제주위에 5060 아버지세대만해도 99프로 갤럭시에 제네시스가 깔렸는데 한국인 종특 자국내려치기가 어떻게 성립이되는지 모르겠네요

일례로 넷상 여론은 엘지가 최강이었죠 ㅋㅋ

그래서 팔리냐는 180도 다른이야기죠

젊은 세대를 중심으로 자국산 내려치기가 만연한것도 사실 아닌가요?

아재들은 다 갤럭시 쓰고 제네시스 타는데

젊은층은 아이폰 쓰고 외제차 선호하잖아요.

그게 자국내려치기는 아니죠

그렇게 볼 수도 있겠네요. 

조심은 하겠습니다만, 흐름이 과도하게 가는거 같아서 강한 어투를 썼습니다. 양해부탁드립니다.

이중잣대가 엄청납니다.

그게 바로 가스라이팅이라는 걸까요

애플은 아무래도 외산브랜드다 보니, 보는 관점이 상대적으로 객관적이나

삼성의 경우는 아무래도 국산브랜드다 보니, 관점이 아주 객관적이지는 않아 보이이긴 합니다.

그런 흐름에서 말씀드린 내용이었습니다.

빠가 까를 만들고, 그 까의 반동으로 빠가 만들어지고, 그 반동으로.. 그 반동으로...

세상은 그리 돌고 돌기도 하더라고요?

나중에 가면, 누가 누굴 반동으로 보는지도 희미해져 버리고, 증오만 남게되긴 하덥디다만 ㅋ_ㅋ;

국산제품들 가격경쟁력, 상품성이 압도적이죠. 자동차를 예로들면 전세계 판매량 3위의 현기차를 전세계 최저가에 근접하게 살 수 있습니다. 이게 국수주의에 가까운건지는 모르겠습니다.

ㅎㅎ 당연히 모든 나라가 자국제품을 더 많이 삽니다 결국 비율의 문제이죠 우리나라는 그게 매우 큰 편이구요 참고로 소비패턴이 우리랑 매우 비슷한 나라가 있습니다 중국이라고...

중국에 현기안팔리는 것에 한한령, 혹은 우리나라에 대한 편견을 드는 사람이 많죠 중국사람한테 물어보면 과연 그렇다고 대답할까요? 당연히 현기차가 가격적 메리트가 없다고 말할겁니다

누구나 자기들은 합리적으로 소비하고 있다고 생각하지 다른 영향으로 소비하고 있다고 생각하지 않습니다 

전 우리나라만 크게 그렇게 압도적인 자국제품을 더 소비해야할 이유는 모르겠습니다 현기를 계속 예로 드셔서 하는 말인데 과연 그 현기차탄 사람들이 외국 대중차 특히나 일본차나 폭바를 타는 사람이 몇이나 될까요?

외제차는 유지비가 많이 든다 고장나면 수리가 어렵다...진짜 겪어본걸까요? 아니면 유튜브나 그런데서 들은걸까요?

제가 현기차보다 일본차 폭바를 타봤고 주변에도 타는 사람 꽤 있습니다 유지비 별로 안듭니다 당연한건데 신차를 사는데 엔진오일 빼고 가는게 더 이상한겁니다

우리나라는 현기차에게 매우 유리한 as여부 수리가격이 엄청나게 중요한 가치로 치죠

근데요 애초에 as를 받을 일은 거의 없습니다 특히나 일본차의 경우 5년내 아니 10년내로 고장날 확률이 상당히 적은데 이게 대부분의 사람이 선택하는데 엄청난 영향을 미친다는거죠

현기의 장점은 과하게 치켜세우고 단점은 별거아닌걸로 취급하는게 현재 분위기죠

이전에 미국 통계를 봤는데 차량구입 후 유지비 순위였는데 현기는 상위권 도요타, 렉서스는 최하위권이었습니다 현기는 미국에서 10년 워런티인데도 말이죠

단순히 as가격이 아니라 얼마나 as를 받느냐도 유지비에 중요한 요인인거죠

재밌는 것은 유튜브보면 독삼사는 엄청나게 고장이 잘나고 현기차는 고장이 잘 안나는것처럼 말하지만 컨슈머인사이트 통계를 보면 독삼사가 고장이 현기차보다 더 안납니다

쉐보레, 르노만 해도 수리비가 현기 대비 1.5배 수준인데 외제차수준이라는 낭설이 인터넷에 널리 퍼져있죠 그게 판매량에 영향을 미치구요

애초에 합리적이라는 것 자체가 그냥 주위에서 주워들은 가치판단을 통해서 이뤄지는게 대부분입니다 중요한건 그 가치판단이 옳으냐의 문제인거고... 

제가 현기가 국내에서 많이 팔려서 뭐라고 하는게 아닙니다 당연한겁니다 그건...근데 그 비율이 말도 안될 정도로 높은게 말이 안되는거죠

그리고 전세계 판매량 3위와 브랜드밸류는 같지 않습니다 판매량 3위된지도 작년에 됐구요

그러니 그게 전세계 최저가인 것과는 상관이 없죠

제가 이렇게 말해도 저를 사대주의자라고 생각하는 사람이 많겠죠 뭐 그럴 수 있습니다

하지만 제가 살면서 꺠달은 것은 결국 통계와 결과가 더 신뢰성이 있다는겁니다

그 물건을 소비하는데에 있어서 합리성은 얼마든지 껴맞출 수 있는거니깐요

통계는 신뢰성 있죠. 그런데 미국내의 통계를 왜 국내 소비자들 소비성향에 적용하시는지요?

국산제품을 소비해야 해서 소비하는게 아니라, 그게 제일 합리적인 대안이었기에 선택하는거 아닐까요? 전 그 비율이 엄청나게 높은게 이해가 안가진 않던데요.

차량 구입을 고려해보셨다면 아시겠지만, 현기차의 상품성이 너무 좋다는걸 부정할 수는 없습니다. 상품성 좋게 나온 제품을 소비자들이 많이 소비하는게 뭐가 문제인지는 잘 모르겠고, 이게 국내 분위기 때문이라고는 생각하지 않습니다. 

럭셔리 브랜드가 아닌이상 굳이 외국 브랜드 차를 살 메리트가 없거든요. 

유지비만 말씀하시는데, 차량 가격도 고려해봐야죠. 캠리, 소나타 가격차이가 700만원 이상 나는데 누가 브랜드밸류도 크게 차이나지 않고, 성능도 크게 차이나지 않는 외국 브랜드 차량을 살까요? 렉서스면 몰라도요. 지금 테슬라 모델Y 판매량 보면 국산품이라고 무조건 소비하는건 아니라고 보입니다. 저렴한 가격에 출시되니 한달에 4천대나 넘게 팔렸죠. 

그러면 더 싼 쉐보레 르노차는 왜 안팔리거나 더 적게팔리나요? 르노닛산만 해도 훨씬 오랫동안 현기보다 더 많은 판매량을 세계에서 보여주던 브랜드인데요 쉐보레도 마찬가지죠 쉐보레가 현기보다 차를 못만들까요? 현기보다 훨씬 오래 세계에서 신뢰를 주었던 브랜드인데요

상품성이 좋다는건 그냥 한국인의 생각일 뿐입니다 브랜드밸류가 차이 없다는 것도 한국인의 생각일 뿐이구요 그리고 그 차이가 없다는 생각이 자국상품을 과대평가하는 성향이라는 것을 전혀 의식하지 못하는거라고 생각은 안드시는지요

과연 중국인들이 화웨이 오포비보가 갤럭시랑 브랜드차이가 있다고 생각할까요? 전 그렇게 안 생각할거 같은데요 하지만 우리나라 사람은 중국인들의 그 생각이 합리적인 생각이라고 생각할까요 자국기업에 대한 과대평가라고 생각할까요?

상품성이 좋다라는 것은 주관의 영역이 많이 들어갑니다 중국인이 화웨이 오포비보의 핸드폰의 상품성이 너무 좋다고 생각해서 갤럭시를 1퍼센트이하로 소비하는 것과 마찬가지죠 중국인 입장에서는 합리적이지만 한국인 입장에서는 이해가 안갈테니깐요

마찬가지로 중국인들이 현기차 사느니 중국차를 사는게 가성비 좋다고 생각하는 것도 중국인들의 생각일 뿐이죠 이렇듯 상품성이라는 것은 관점에 따라 얼마든지 달라지는 것입니다

도요타가 브랜드차이가 현기와 차이가 없다는건 한국인의 생각일 뿐이라고 생각합니다 웃기게도 이걸 정당화하기 위해 미국에서 도요타랑 현기가 가격차가 별로 없다고 한국에서는 생각한다는거죠 근데 미국에서는 도요타가 현기차보다 더 비싸게 팔립니다 또한 도요타가 타지역세계에서 더 많이 팔리고 무엇보다도 해외에서도 도요타가 현기보다 더 비싼 값에 팔립니다 그게 브랜드차이에서 오는거 아닐까요

유럽에서 훌륭한 자국브랜드가 있음에도 현기를 비롯해서 외국브랜드의 대중차가 많이 팔립니다 일본의 경우 대중차는 대부분 일본차이긴 합니다 하지만 이는 일본내 브랜드가 10가지 이상으로 다양하기 때문에 이해는 갑니다 막말로 흔히 르쌍쉐라고 비웃는 이 브랜드보다 훨씬 못한 브랜드들조차도 판매량을 어느정도 가져가니깐 말이죠

이게 왜 그럴까요? 논리상 대중차라면 가장 가성비있는 차가 현기처럼 독점을 해야되는데 말이죠 그만큼 소비자들의 차를 보는 관점이 다양하기때문이겠죠 관점이 다양하기 때문에 기준도 다양하고 각장 상품성이 좋다고 생각하는 차가 모두 다른겁니다 오히려 현기차를 90퍼센트가 상품성이 가장좋다고 생각하는 우리나라의 기준이 너무나도 이상하다는 생각이 들지는 않으시는지요...어떻게 몇천만 국민들이 똑같은 기준을 가지고 있을까요? 심지어 국산차인 르노 쉐보레가 무슨 쌍용같은 듣보잡브랜드도 아닌데 말이죠

제가 현기차가 구리다고 말하는게 아닙니다 충분히 세계유수의 자동차 브랜드와 경쟁을 할정도로 상품성이 있다고 생각합니다 근데 그게 우리나라에서 이렇게 압도적인 상품성을 가진다는 것에는 의문이 갑니다 우리나라에서 가지는 현기의 장단점은 타국의 자국브랜드의 장단점과 다른 점이 없거든요

소비자가 멍청해서, 자국기업에 대해서 과대평가 해서 국산브랜드중 어떤 브랜드만 맹목적으로 구매할까요?

특히 국산차 소비가 이해안된다고 하셔서 제가 나름대로 생각한 이유를 말씀드려볼게요. 그럼에도 이해 안되시면 저도 역시 마찬가지로 자국기업 과대평가하는 1인으로 생각하시고 넘어가세요.

일단 가격표를 보시면 아시겠지만 현대기아 대비 쉐보레 르노 가격이 싸지 않습니다. 게다가 다양성도 부족하죠. 저렴한 준중형차를 사고 싶다고 하면 르노 쉐보레에 어떤 모델이 있나요? 중형suv를 사고 싶다고 하면 르노 쉐보레에 어떤 모델이 있을까요? 대형세단을 사려고 한다면 르노 쉐보레에 어떤모델이 있을까요? 그나마 비교대상이 있는 중형세단 사려고 한다면 어떤차를 선택하고 싶으신가요? sm6은 풀체인지마저 안되었는데 가격은 비슷하죠. 

몇년새 선호도가 많이 올라간 하이브리드 차량은 쉐보레에는 팔지도 않는수준이고, 르노도 가격보면 자동으로 현기에 손이 갈수밖에 없습니다. 

가격도 가격인데 다양성마저 부족합니다. 또한 가격하고 브랜드만 고려하는게 아니라 외장디자인, 인테리어등도 고려대상인데 객관적으로 봐도 쉐보레 르노가 잘하는건 또 아니잖아요. 그리고 상품성 좋게 나오면 쉐보레 르노차여도 팔립니다. 최근 트랙스가 보여줬듯이요.

소비자들은 바보가 아닙니다.

실제 구매가격은 쉐보레 르노가 더 쌉니다 할인이 있기 때문이죠 그리고 선후가 잘못되었습니다 애초에 안팔리니 다양성이 더 없어지는거죠 쉐보레 르노가 우리나라에서 얼마나 오랫동안 있었는데요 잘팔린다면 굳이 포기할 이유가 없는 시장입니다 꾸준히 소비자들이 안 사니 다양성을 줄이고 점진적으로 철수하는거죠 

그리고 다양성이 줄었다 하더라도 각각의 차는 얼마든지 많이 팔릴 수 있죠 르노의 xm3는 상당히 차가 괜찮은데 전혀 팔리지 않습니다

잘하지 않는 다라는건 진짜 주관적인겁니다 트랙스라...네 님말대로 트랙스가 조금이지만 가능성은 보여줬죠 그게 더 많은 판매량으로 이어지기 바랍니다

그리고 애초에 애국소비와 바보와는 상관없습니다 전 소비자들이 바보라고 주장하는게 아닙니다 

자연스럽게 국수주의적으로 시장을 보는건 어쩌면 민족국가에서 당연한거라고도 할수 있거든요

근데 그게 그걸 넘어서 너무나도 왜곡되고 다른 브랜드에 대한 잘못된 정보가 너무나 넘쳐나게 된거죠

인테리어만 해도 그렇습니다 인터넷내에서는 마치 현기인테리어가 어마하게 좋은 것처럼 말하는데 제 눈에는 기아는 이쁘지만 현대는 솔직히 진짜 구립니다 

근데 그걸 세련됐다고 말하는 사람이 넘쳐나죠 뭐 그럴수 있습니다 디자인은 주관적이니깐...근데 그 주관적인게 희안하게 우리나라는 1개로 쏠린다는 말이죠

외국에서도 과연 현기를 그렇게 인테리어가 압도적인걸로 볼까요? 유명한 채널인 카와우에서 제네시스를 가지고 그냥 그런 디자인으로 평가한적 있죠 그만큼 디자인은 주관적인겁니다

게다가 다른 차의 인테리어에 대해 억까...는 어마하죠 일본차들 인테리어보고 2000년대라고 하는 사람 천지에...과연그게 진짜 순수한 시각일까요 하도 주위에서 그런 소리를 들어서일까요? 

아마 이것도 전혀 이해안되실겁니다 일본차는 진짜 그런데? 라고 생각하실테니깐요 근데 그게 한국인만의 시각인데...

제가 진짜 궁금해서 차에 1도 관심없는 여친을 현대차 스튜디오가서 구경하고 어떠냐고 물어봤더니 그냥 그렇다고 했습니다 진짜 현기 인테리어 평가가 순수한 평가일까요? 아는대로 보인다는 말이 있죠

어쨌든 소비자가 바보라는 말은 아니었습니다

혹시 어떤 모델이 비슷한성능, 옵션일때 실 구매가가 더 저렴한가요? 쌍용은 어느정도 저렴한 감이 있지만 나머지는 잘 모르겠어요.

XM3 차 좋다는것도 개인의 주관적 판단인데, 남들의 판단은 편향된걸로 보시는것은 좀 그렇네요.

저도 차는 좋다고는 생각합니다만 가격이 좀 비싸다고 느꼈습니다.

그리고 예전 현대기아 점유율이 지금같지 않던 시절을 생각해보면 결국 현기차가 더 잘만들게 되고 나머지 브랜드에서 그만큼 못했기 때문에 지금상황이 된걸로 보이네요. 사람들이 아무 이유없이 현기차만 선택한건 아닌거죠.

일본차 억까 저도 유튜브 댓글에서 본적은 있는데 자극적인 유튜브 댓글이 모든 사람들의 의견이 아니지 않을까요? rav4 같은경우 네비 크기만 봐도 경쟁차량대비 부족한건 객관적인 사실이죠.

다나와가셔서 코나랑 xm3 가솔린 자연흡기, 터보 버전 각각 비교해보시면 됩니다

xm3가 200~300만원 더 쌉니다 엔진이야 코나가 더 출력이 좋지만 대신 연비가 더 좋고 전장은 xm3가 더 크구요

전장, 축간거리 xm3가 200mm넘게 큽니다

차의 급을 전장으로 나누시는건 아실거라 생각합니다 이정도 전장이면 한급간정도 xm3가 더 높은겁니다 트랙스도 xm3와 비슷한 전장이죠 

네 제 판단이 주관적인 만큼 우리나라 사람들의 판단도 주관적이라는건 왜 생각하지 못할까요? 제 판단은 주관적일  수 있지만 우리나라 사람들의 판단은 합리적이고 객관적입니까?

xm3 가 현기 동급에 비해 200~300만원 더 싼데 어떻게 가격이 좀 비싸다고 느끼시는지 모르겠습니다

트랙스얘기해서 하는 말인데 트랙스가 이번에 성공한게 가장 낮은 트림인 LE트림 어그로가 끌려서라는 분석글도 있습니다 LE트림자체가 엄청 싸게 나왔는데 실제로 배정물량이 적어서 실제로 받기는 힘든 트림입니다. 근데 그 어그로에 끌려서 차를 구경하러 왔는데 실제로 보니 차가 괜찮아서 많이 팔렸다는 분석이죠 분석중 1가지이지만 그만큼 쉐보레차에 대한 편견이 심해서 차를 보지도 않고 판단하려는 경향이 우리나라사람들에게 강하다는 말도 됩니다

네비 크기만 봐도 경쟁차량대비 부족한게 객관적인 사실인데 왜 세계에서는 라브4가 훨씬 많이 팔리나요? 제발 우리나라에서 비싸서라고 하지 말았으면 합니다 외국도 라브4가 투싼보다 비쌉니다

그리고 라브4뿐만아니라 크라운, es300h 네비크기 큰데도 인테리어 억까 심하던데요?

세계에선 대신 가격차이가 그렇게 크지 않죠. rav4와 투싼은 미국에서 1000달러 내외 차이가 나네요.

미국에서 도요타의 신뢰성과 위상을 생각하면 이정돈 합리적인 차이죠. 

근데 국내에서 가격차이는 얼마나는지 아시나요? 국내에선 그 가격차이보다 몇배 이상은 나는데 오히려 rav4 선택하는게 편향적 아닐지요?

그리고 가격말씀하셨는데 당연히 세계시장에 도요타가 먼저 진출했고 그에 따른이미지도 있으니 부족한데도 그렇게 비싸게 받을 수 있는거죠.

왜 국내에서 세계의 시각과 동일한 시각을 가져야하는지 모르겠어요. 

아뇨...msrp보신거죠? 미국은 딜러샵에서 얼마나 프리미엄이 붙냐 할인을 하냐에 따라 달라집니다 도요타는 만불씩 프리미엄이 붙어요 님 생각보다 현기랑 가격차가 상당합니다  보시면 미국에서 msrp로 따지면 벤츠보다 볼보가 더 비쌉니다

전 우리나라에서 도요타가 현기보다 많이 팔려야한다고 주장한적 없는데 세계의 시각과 동일해야한다는 말을 하시는지 모르겠네요 

1회사의 독점이 비정상적으로 심하다는 얘기입니다

현기가 우리나라에서 가장 많이 팔리는건 당연하다고 생각합니다 다른나라처럼 말이죠

그리고 몇천만원짜리 물건을 사는데 최소한 인터넷에서 인테리어 옵션등은 고려하고 사죠. 우리나라 사람들 판단이 객관적이거나 비합리적인 예시가 뭐가 있을는지 모르겠네요.

트랙스는 전 트림 가격인상에 하위트림 출고도 막았는데 이런걸 사주는게 오히려 비합리적이겠죠?

아니 그럼 다른나라는 몇백만원주고 차를 사나요? 사실 제일 국수주의적인 면모를 보이는 것은 제네시스입니다 럭셔리차는 헤리티지가 중요해서 자국차라고 많이 사주지 않거든요 독삼사에 럭셔리카가 제패해서 일본도 럭셔리브랜드가 렉서스 어큐라 인피니티있지만 독삼사한테 안되고 미국 캐딜락 뷰익 링컨도 마찬가지입니다 

우리나라처럼 자국럭셔리브랜드가 독삼사를 잡아먹는 경우가 거의 드뭅니다 싸고 as받기 쉽다? 렉서스 링컨 캐딜락 등등 다 적용되는 얘기입니다

그리고 묻고싶은게 있는데 중국의 삼성의 점유율은 애국소비적 요소가 없나요?

정말 죄송한데 애국소비라는 단어는 국산품이 다른제품보다 경쟁력이 부족한데도 사야 그렇게 말할만 하지 실제로 다른제품보다 합리적이면 애국소비라고 봐야하는지 모르겠어요.

그리고 중국에서 삼성폰 안팔리는건 다른 상품성 좋은 폰들이 너무 많고 브랜드이미지가 애플만큼 좋지도 않고 가장큰건 가격때문이라고 생각해요.

미국 살아본적은 없지만 딜러십에서 현기차 많이 할인해서 파는 시기는 지났다고 알고있습니다. 그래서 msrp로 비교했고, 그게 이상한 비교인지는 모르겠고요.

국내에서 타국 대중차 브랜드가 현기차보다 10%정도만 비쌌더라면 현재와 같은 독점수준 점유율은 아닐거라고 확신합니다. 그냥 경쟁력이 없기에 안팔리는 거에요. 이게 이상한거나 비합리적이거나 그런게 아닙니다. 

제 생각은 이렇고 선생님 생각도 사람마다 생각하는게 다르니 그럴 수 있겠죠.

현기차 할인한다고 안했습니다 반도체쇼티지이후에 할인하는 차 거의 없어요 제가 도요타차가 프리미엄이 있다고 했지 현기차 할인이 있다고는 하지 않았습니다 그러니 가격차가 나고 msrp로 비교하는건 이상한겁니다 프리미엄이라는 것은 그만큼 돈을 더 줘야한다는겁니다 만불이 붙으면 msrp보다 만불을 더 내야 차를 살수 있다는겁니다

님께서는 우리나라에서 다른 나라보다 많이 타국브랜드가 비싸게 판다고 생각하시는거 같은데 아닙니다 우리나라는 외제차도 싸게 살수 있는 나라입니다 님께서 현기와 타브랜드와의 가격차를 인정하지 못하는겁니다

그리고 계속 말하지만 쉐보레 르노가 현기보다 떨어지는 브랜드가 아닙니다 오랫동안 현기보다 많은 판매량을 세계적으로 기록한 브랜드입니다

비슷하거나 더싼데도 안팔리고 그래서 쉐보레 르노조차 있는 차도 철수하고 라인업을 계속 빼고 있으며 새로운 차도 도입 안하고 있죠

가격차를 왜 인정을 못하나요? 국내는 외제차도 전세계에서 가장 싼편이죠. 대중차에서 가격차가 크게 나는경우가 있고, 그 차이를 소비자가 받아들이기는 쉽지 않다는게 제 입장인데요.

쉐보레, 르노가 현기보다 떨어지는 브랜드가 아니지만, 나은브랜드냐고도 못하겠고, 현대기아가 지금 그들보다 못만들지도 않죠. 게다가 소비자들 선호하는 제품구성, 옵션들을 갖고 나오니 안팔릴 수 가 있냐는 겁니다. 게다가 더 싸지도 않아요.  XM3 말씀하셨는데, XM3 RE는 골라야 투싼 깡통하고 옵션이 비슷하거든요. 그런데 가격차이는 투싼이 150만원정도 비쌉니다. 

대부분 소비자라면 한급 위 차량을 150만원 더 주고 사지 XM3을 선택하지는 않을거라고 생각합니다. 타브랜드가 결코 싸지 않아요. 

그리고 쉐보레는 안팔려서 모델을 안내놓는게 아니에요. 일부러 안팔려고 노력하고 있고 지금도 그런모습을 계속 보여주고 있죠. 예전 임팔라때도 그랬고, 현재 트랙스때도 그렇죠. 

국내에서 제네시스가 갖는 헤리티지는 있죠? 독삼사보다는 큰 크기에 가격은 저렴하고 적어도 국내에서 프리미엄이라고 누구나 알고 있죠. 렉서스는 싸지 않고, 링컨 캐딜락보다는 오히려 좋은 이미지 갖고 있다고 생각하네요. 계속 말씀드리지만 렉서스가 제네시스 가격이랑 비슷하다면 제네시스 판매량을 넘어설것이라고 생각합니다. 

중국산 모델y 나온다고 했을때 사람들 반응이 어땠나요? 350km가고 겨울엔 200km 간다, 중국산 배터리 사용했다 하면서 말 많았지만, 실상은 수입차 판매량 1위, 아반떼 쏘렌토만큼 팔았죠.

일본에서 렉서스 미국에서 링컨 캐딜락 헤리티지가 우리나라 제네시스보다 헤리티지는 훨씬 클껄요? 제네시스 브랜드가 출범한지 얼마나 됐다고 헤리티지라 있습니까? 현대가 고급이라고 하니깐 고급이라고 바로인식할 수준인거죠 그게 헤리티지라면 할말이 없습니다

오히려 님이 제네시스 헤리티지가 있다고 인식하는거 자체가 애국적인 마인드가 전제되지 않으면 인식될 수 없거든요 자국 최고기업이 럭셔리브랜드라고 내놓으면 바로 럭셔리라고 인식하잖아요 우리나라는...

그리고 계속 렉서스 링컨 캐딜락을 왜 우리나라에서 비교하는지 모르겠네요 일본내에서 렉서스가 미국내에서 링컨 캐딜락이 독삼사보다 안팔린다구요 가격도 렉서스 링컨 캐딜락이 더 싼데도 말이죠

우리나라만 역사도 짧은 제네시스가 독삼사를 잡아먹는다구요

테슬라는 전기차에서 이미 독삼사급위상인데요? 세계적으로 말이죠 근데 그걸 현기 전기차보다 싸게 파는데 당연히 그렇게 팔리죠

벤츠가 제네시스가격에 팔으면 더 많이 팔리겠죠 당연한 소리이지만 해봤자 아무소용없는 얘기죠 왜 계속 엉뚱한 소리를 하는지 모르겠습니다 제가 말하는 요점은 그게 아닌데...중국홍치 제네시스보다 더 싸게 팔면 살겁니까? 아니잖아요

헤리티지가 없으니깐요 제네시스같은 브랜드가 자국브랜드가 아니면 절대 헤리티지가 생겼을리가 없잖아요? 역사가 긴것도 아니고...

지금 우리나라에서의 판매량에 대해 의문을 가지시는거 아닌가요? 왜 자꾸 타국사례를 들고 오시는지모르겠습니다. 그 나라의 특수성이 있기 때문이지 모든 나라에서 같은 선택을 하는게 아니잖아요..

고급이라고 하니까 고급이라고 바로 인식하는게 프리미엄 이미지를 잘 구축한거 아닌가요? 

타국에서 자국 프리미엄브랜드 판매량이 독3사에 밀리면 국내에서도 밀려야 정상일지요.. 

그렇게 따지면 전 세계 판매량 3위인 현대기아차가 일본에서 팔지 않는것만 해도 비정상적이죠.

현기차가 일본에서 철수한 이유는 시장 내에서 경쟁력이 부족했기 때문이죠. 버스는 잘만 팔리는걸 보면요.

그리고 테슬라가 독삼사급 프리미엄 이미지를 갖고있지는 않다고 생각하고요, 제가 하고싶었던 말은 결국 합리적이면 팔린다는 겁니다.

계속 말씀을 나누다 보면 저는 선생님께서 무슨 말씀을 하고싶으신지 잘 모르겠습니다. 왜 우리나라만 국산차 소비성향이 많느냐에 대해서 제 나름대로의 생각을 계속 말씀드렸는데 합리성 말고 다른 이유가 있을거라고 생각하시면 말씀을 부탁드립니다. 저도 다른 생각을 이해해보려고 해요.

타국 얘기를 왜하냐뇨...제가 앞에서 합리성이라는건 가치에 따라 얼마든지 주관적이라고 하지 않았습니까? 님에 따르면 이 세상에 합리적인 생각이 아닌거는 거의 없을겁니다 모든 사람은 자기가 합리적이라고 생각하니깐요

왜 우리나라 정책이나 현실태를 분석할 때 oecd 통계와 우리나라를 비교하나요? 그 현상이 정상적인가 아닌가를 판단하는데는 기준이 필요하고 그건 타국 특히 선진국이라고 부르는 집단이 기준으로 하는게 가장 합리적이기 때문입니다

이걸 부정하시면 외국은 어떤데 우리는 이렇다 해서 구조나 의식을 바꾸는 시도자체가 그냥 무의미해지는겁니다 왜냐하면 그 안에서 살면 당연히 그게 당연하고 합리적이라고 인식하기 때문입니다

우리나라 나이문화가 문제가 많다고 하는게 결국 외국과의 비교에서 문제점을 인식하는거지 조선시대였으면 그게 당연하다고 느꼈겠죠

마찬가지입니다 현기의 독점은 이상할정도이며 그걸 타국 사례와 비교하면 말도 안될정도입니다

현대가 프리미엄이미지를 잘구축한거라구요? 만약 현대가 아니라 혼다가 프리미엄브랜드를 가져왔으면 잘됐을까요? 현기가 자국기업이 아니면 님이 말하는 제네시스 헤리티지가 가능했겠습니까? 

이미 제네시스가 아우디 할인 고려하면 가격이 비슷한데요?

그래서 타국사례를 말씀드린겁니다 타국에서 자국럭셔리 브랜드를 쉽게 헤리티지를 인식시킬 수 있는가? 아니라는겁니다 링컨 캐딜락 렉서스도 실패한걸 제네시스가 세계에서는 별로면서 자국에서는 독삼사를 씹어먹는다? ㅎㅎ 그게 애국소비적인 면이 하나도 없다면 이세상에 자국물품 선호현상은 없겠네요

특이한 사례지만 그냥 특수성으로 다 퉁치면 이세상에 분석할게 뭐가 있습니까

이미 타사 고급브랜드중 렉서스가 성공했잖아요? 현재도 ES는 적지않게 팔리고 있으며, 2000년대 초반에 강남쏘나타 ES 기억하시죠? 그땐 왜 그렇게 팔렸을까요? 그때도 말씀하시는 애국소비적 측면이 있었을 텐데요 ㅎㅎ 

국내에선 왜 성공 못시켜야 정상인지 모르겠어요. 현기가 자국기업이 아니어도 판매를 꾸준히 해왔다면 제네시스급의 고급이미지 구축이 왜 불가할까요? 국내에서 판매를 가장 오래 했고, 많이 팔렸고, 그만한 이미지를 구축했기 때문에 많이 팔린거지 다른 브랜드여도 다르진 않다고 생각합니다. 

자국물품 선호현상은 당연한거죠. 자국물품을 선호하지 않는 국가는 없습니다. 타 제품보다 떨어지지지 않는다면 자국에서 생산했으니 더 저렴할거고 접근성도 좋아서 당연히 손이 갈 수 밖에 없는데 이걸 애국소비라고 부르는게 처음부터 좀 이해가 안갑니다. 

애국소비적이다, 국수주의다 라고 표현하려면 다른 상품보다 더 안좋지만 소비해야 된다고 생각하는데 이건 아니라고 보거든요.

그리고 아우디 폭풍할인한 모델 실제로 보시면 아시겠지만, 램프류 차별에 각종 옵션 빠진 모델입니다. 게다가 풀체인지 앞두고 있을때 할인 크게 했고요. 실제로는 G80급의 가성비가 안나와요.

ㅎㅎㅎ 어쨌든 더이상의 대화는 힘들겠네요 수고하셨습니다

서로를 이해하기 어려운것 같네요 ㅎㅎ 서로 다른 생각은 역시 어쩔 수 없군요.