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무한개껌디스펜서

차량 포터 약간의 보강의 효과

Screenshot_20231122_131631_Samsung Notes.jpg

 

엔진도 디젤서 가스로 바뀌면서 무게가 120키로 정도 줄면서

 

차량충돌시 앞도 찌그러지지만 엔진 무거워서 뒤에서도 다리를 치는 이중고가 좀 줄겠습니다..

 

그래봤자 지금 형상에서는 다리절단에서 다리장애쯤으로 내려가는 정도 겠지만요. 저는 일단 몇달전에 계약 걸었는데 난중에 영맨하고 통화 한번 해야겠네요.

 

(덧붙이면 저 사이드의 라인은 이번에 연식 변경되면서 도드라 지게 표시되어서 잘 몰랐지만 이전부터 있는 거더군요... 실차에선 워낙 희미해서 카탈로그를 보고 착각했습니다)

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무한개껌디스펜서
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댓글
8
무한개껌디스펜서
글쓴이
무한개껌디스펜서 즐거운시간되세요 님께
2023.11.22. 15:36

그래서 센서를 달던지 A필러에 사제로 구멍을 뚫어 보조거울 장착하던데 제조사에서 타공하는거도 아니고 해서 부식 올라올꺼 같습니다

[무한개껌디스펜서]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
즐거운시간되세요
즐거운시간되세요 무한개껌디스펜서 님께
2023.11.22. 15:27

잘못된 원가절감이군요 ㄷㄷ

[즐거운시간되세요]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
무한개껌디스펜서
글쓴이
무한개껌디스펜서 비둘기야먹자 님께
2023.11.22. 16:23

수동으로 뽑는게 꽤 귀찮아요 탑에 스포일러 올리면 안테나랑 부딪혀서 장구치는 소리도 나고요

1
[무한개껌디스펜서]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
RuBisCO
3등 RuBisCO
2023.11.23. 14:51

이 이야기대로면 무게나가는 파츠의 대부분이 엔진룸 대신 차 하부로 몰려있는 전기포터가 더 안전하지 않을까요...?

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포인트봇
포인트봇 RuBisCO 님께
2023.11.23. 14:51
회원님 5포인트 채굴 성공!
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PaulBasset
PaulBasset RuBisCO 님께
2023.11.29. 18:43

어.. 제가 생각하기엔 정반대일것 같습니다 

포터/봉고의 가장 큰 문제는 캡오버방식이라 철판 바로 뒤에 운전자 다리가 위치하고 그 뒤에 무거운 쇳덩어리인 엔진이 있다는겁니다 

그런데 전기포터의 공차중량이 더 무겁다고 생각하면 정면충돌시 엔진보다 더 무거운 배터리가 뒤에서 밀어줄테니 다리 부상이 더 심해지겠죠 

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