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PaulBasset

차량 BYD Seal이 국내에 나올건가 봅니다

중형급 세단은 BYD 주력 차종 가운데 하나인 '실(Seal)'이 유력하다. 실은 BYD 라인업에서 소형 SUV '돌핀(Dolphin)', 중형 SUV '아토(Atto)'와 더불어 간판 차종 중 하나다.

 

실은 중국 기준으로 최대 주행거리가 700km에 이르고, 가격은 4000만원대다. 환경부가 전기 승용차에 200만원~400만원 국고 보조금을 지급할 계획이고, 추가로 지방자치단체 보조금을 더하면 3000만원 중반대 이하로 구매가 가능하다. 아토는 중형 SUV 현대차 아이오닉5 동급 모델로, 주행 거리 500㎞대 가격은 2670만원대다.

 

https://n.news.naver.com/article/030/0003180286?sid=103

 

 

https://youtu.be/3CRLzRwsFuo

 

https://youtu.be/ZP1T7Tz9doY

 

이미 유럽에 팔고 있는 차종인데 

이르면 3분기중 우리나라에도 판매할건가봅니다 

아마도 비야디의 총판인 GS글로벌이 들여올듯 한데 

이래서 LFP보조금 급하게 줄였나보네요 

 

배터리팩은 84.0kWh (실사용 82.5kWh)가 들어가며 

ev-database에 따르면 실사용 주행거리는 

저온 도심 460km / 저온 고속 355km / 저온 복합 410km

상온 도심 690km / 상온 고속 465km / 상온 복합 565km

라고 합니다 

PaulBasset
폴 바셋 에스프레소로 만든 고소한 라떼 위에 우유 본연의 풍미가 매력적인 상하목장 아이스크림을 토핑한 폴 바셋의 스테디 셀러입니다. (우유 변경 옵션 미적용 음료입니다)

영양 정보 (1회 제공량 기준)
Grand
제공량(ml) 460
열량(kcal) 375
당류(g) 33
나트륨(mg) 130
단백질(g) 12
포화지방(g) 15
카페인(mg) 245
댓글
18
RuBisCO
1등 RuBisCO
2024.02.13. 21:30

CATC 기준이면 거의 국내 인증거리로는 적어도 30%에서 많으면 50%는 까야 합니다. 보통 CATC에서 30% 정도 까면 EPA가 나오는데 그것보다도 더 까야 환경부 인증 거리가 나오는편이라...

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PaulBasset
글쓴이
PaulBasset RuBisCO 님께
2024.02.13. 21:38

저건 WLTP 기준입니다. 유럽출시된거 인증자료라 

유럽기준도 뻥이 심하긴 하지만 중국만큼은 심하진 않더라구요 

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이시우배찌
2등 이시우배찌
2024.02.13. 21:39

2500정도 나올려나요 3천언더로 나오면 중국산이라도 팔릴듯요

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PaulBasset
글쓴이
PaulBasset 이시우배찌 님께
2024.02.13. 21:40

중국가격이 4천만원대라고는 하는데 국내에 더 비싸게 팔았음 팔았지 더 싸게 팔리는 없을거고

의외로 비싸게 나올것 같다는 생각이 듭니다. 

 

byd seal 판매가가 독일 기준 50990유로인데 같은 독일에서 모델3 롱레인지가 52970유로, 아이오닉5 롱레인지 2륜이 47900유로입니다. 

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미국인턴
미국인턴 이시우배찌 님께
2024.02.13. 21:41

중국 본토에서도 4천 가까이 하는차라 그럴일은 없을거 같습니다. LFP라 한국에서 보조금 받을 일도 없을 거구요

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RuBisCO
RuBisCO 이시우배찌 님께
2024.02.13. 22:03

다른 중국산 전기차들의 경우 국내보조금이 지방보조금 포함 1500~1800 사이일때 보따리상들이 딱 중국 현지 유통가에서 그만큼 더 붙여서 팔았었습니다. 그리고 찾아보니 WLTP 700km 나오는 트림은 2륜이 위안화로 26만위안, 650km 나오는 4륜이 29만위안이라서 국내에 3천 언더 실구매 나오는건 기대도 안하는게 좋을듯 합니다 [...]

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갠냑시
3등 갠냑시
2024.02.13. 21:44

비싼돈주고 LFP를 살이유가 없죠

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갠냑시
갠냑시 갠냑시 님께
2024.02.13. 21:47

일단 블레이드 배터리가 단가가 결코 싸지 않아서 싸게 나올 수 자체가 없어요 

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RuBisCO
RuBisCO 갠냑시 님께
2024.02.13. 22:03

찾아보니 롱레인지 2륜 트림 기준으로 262800 위안이라 현재 환율로 4800만원 정도입니다. 순수출고가만으론 인산철임을 감안해도 사양대비 꽤 괜찮은 편이에요. 꽤 오랜기간 배터리와 차량을 같이 생산 해오면서 쌓은 짬값을 하는거 같습니다. 국내에 그 가격에 들어올리가 만무해서 문제지...

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갠냑시
갠냑시 RuBisCO 님께
2024.02.13. 22:13

사실상  LFP에 4800이면 아이오닉이나 EV6 가는게 모든면에서 좋다 보여집니다 니로EV 코나EV도 있네요

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RuBisCO
RuBisCO 갠냑시 님께
2024.02.14. 16:39

롱레인지는 할인 없으면 출고가 5000대 중반을 잡아야 합니다. 보조금 차이가 난다지만 그 이상으로 차이가 크죠. 문제는 한국에 그 가격에 수입될 가능성이 0인거지 진짜로 그 값에 수입된다면 꽤 괜찮습니다.

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오리제
오리제
2024.02.13. 22:09

더 싼 모델은 안낼까요...

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도나쓰
도나쓰
2024.02.13. 22:28

국내 보조금 적용은 어렵겠죠..? 가격대도 있는데 보조금 적용도 안되면 섣불리 구입할 사람이 많진 않을것같은데 말이죠..

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PaulBasset
글쓴이
PaulBasset 도나쓰 님께
2024.02.13. 23:41

올해 보조금 개편하면서 LFP보조금 팍팍 줄였죠 

모델y 보조금이 그거때문에 2-400만원 수준으로 까였습니다 

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솅종
솅종
2024.02.13. 22:36

동풍쏘콘, 북기은상과는 다를까요? 아무리 싸도 AS망 전국에 테슬라만큼 깔리기 전엔 절대 안팔릴 것 같네요.

[솅종]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
PaulBasset
글쓴이
PaulBasset 솅종 님께
2024.02.13. 23:42

만약 출시가 된다면 byd 국내 총판은 gs글로벌이라 전국 gs 주유소에 달려있는 오토오아시스에서 as가 될겁니다 

지금 byd t4k가 그러거든요 

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쿼드쿼드
쿼드쿼드
2024.02.13. 23:23

국내서 메리트가 있을까나요

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PaulBasset
글쓴이
PaulBasset 쿼드쿼드 님께
2024.02.13. 23:46

위에도 적었지만 유럽에 이미 시판되고 있는데 모델3보다 약간 저렴하고 아이오닉5보다 비쌉니다 

byd t4k도 포터/봉고ev보다 약간 비싼데 이것때문인지 목표 판매량의 10%밖에 팔지 못했다고 하네요 

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