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대형기기 *TV·모니터와 같은 영상가전, 생활·주방가전, 차량 등에 대해 이야기를 나누는 곳입니다.

오레오가좋아

차량 요즘 유튜브서 아이오닉 5n 해외 리뷰 보는데

잘 만든 차량 답게 호평일색이네요.

 

 N 브랜드 성공적으로 자리 잡은건 좋은데

 

이제 디자인도 새끈한 N전용 차량 나와줬으면 좋겠습니다.

 

대중차 기반 장점도 있었기에 N브랜드가 성공할 수 있었던거겠지만

 

한 브랜드를 대표하는 차량이 보기엔 둔해 보일 수 있는 아이오닉, 평범한 아반떼이기엔 뭔가 아쉽네요.

 

멋진 쿠페 하나 내줬으면 좋겠습니다ㅠㅠ(N비전74 같은 한정생산 말고)

 

하는 김에 컨버터블도..

 

번외지만

 

그랜저에 프레임리스 도어 넣었다지만 샤오미나 화웨이에서도 적용하는 프레임리스 도어 보면

 

국산차에선 왜이리 보기 힘든가 싶기도 하고.(아이오닉6에선 이게 매우 아쉽습니다.)

 

 

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댓글
8
감비아도나츠
1등 감비아도나츠
2024.05.10. 00:50

프레임리스 도어는 짬의 영역이라... 

[감비아도나츠]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
RuBisCO
2등 RuBisCO
2024.05.10. 15:55

비용의 영역입니다. 아직 현대 이름값에 프레임리스 도어에서 발생하는 불편함과 비용을 지불할 사람이 없으니까요.

[RuBisCO]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
오레오가좋아
글쓴이
오레오가좋아 RuBisCO 님께
2024.05.10. 16:21

후발주자들도 잘만 하던데요

차종에 따라 어울리는 게 다른거지 브랜드 차이는 아닌거 같습니다

그랜저는 뭔가요

[오레오가좋아]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
RuBisCO
RuBisCO 오레오가좋아 님께
2024.05.10. 16:50

예 그러니까 짬이 아니라 돈의 영역이라고요.

[RuBisCO]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
Aimer
3등 Aimer
2024.05.10. 18:35

현대 N라인이나 제네시스 쿠페 라인업도 그렇지만 뭐든지 비용의 문제입니다.

약간의 디자인 변화로 쿠페 느낌을 주면서 비용을 최대한 절감했으니 그 가격에 나올수 있었던 겁니다. 그래서 그나마 팔리는 거구요.

아이오닉5 N도 가격을 최대한 타협해서 나왔지만 월 판매량은 처참하니까요.

퍼포먼스 카에 어울리는 디자인과 기능을 추가한 디 올 뉴 아반떼 N 4천만원 부터!

이러면 아무리 아N이 부자들이 세컨카로 많이들 사는 차라고 해도 누가 사겠습니까.

[Aimer]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
오레오가좋아
글쓴이
오레오가좋아 Aimer 님께
2024.05.11. 09:30

그럼에도 내는 브랜드들이 있으니까요. 벨로스터도 결국 단종시켜 버리는 현대이니 기대는 없긴 합니다.

[오레오가좋아]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
Aimer
Aimer 오레오가좋아 님께
2024.05.12. 01:00

벨로스터는 그냥 안사니까 단종시킨 겁니다. 

한국 소비자들은 해치백? 바로 그돈씨 소형 SUV 얘기 나옵니다.

LG폰, 작은폰 처럼 인터넷 여론에 의해 수요가 과대포장된 전형적인 사례죠

기업이 자원 봉사자도 아니고 수요도 없는 공급을 계속 만들 필요가 없지요.

[Aimer]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
지새는달
지새는달
2024.05.13. 19:47

N전용으로 만드는 모델 좋죠

물론 현대차의 N 이미지를 위해서는 언젠가 해야할 일이라고 생각합니다

하지만 bmw도 M시리즈도 대부분 기존 1이나 3시리즈 프레임을가지고 개조를합니다

그리고 그걸로도 훌륭하다는 평가를 받죠

현기에서 나름 신경써서 만들어서 주행성능과 디자인으로 칭찬받았던 스팅어는 어떻게되었나요?

매니아들에게는 명차라고 칭찬받았지만 대중적으로는 그돈씨 그랜져 아니면 3시리즈가지 이래서 결국 단종되었죠

제가보기에는 최소 10년은 기존차량가지고 엔진과 구동부만가지고 주물럭대는 N시리즈가 최선이 아닐까 싶네요

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