하루에 1천대씩 공급할거라고 합니다. 몇번 사건 터지고 나서 지금은 생산 거의 제대로 되는 분위기. 

변수는 미중 무역전쟁입니다. 올해 말부터는 모델3를 상하이공장에 몰빵하고 미국에서는 S, X, Y, 세미, 픽업, 로드스터 등 나머지 모델을 생산할 계획이라서요. 

정황상 국내에 들어올 모델3는 중국산일 가능성도 배제할수 없습니다. 이 경우 배터리는 CATL제 리튬인산철배터리가 될수도. 

CATL제 리튬인산철 배터리가 모델3에 들어간다는 이야기는 못들었습니다..

근데 국내 출시 모델3 주행가능 거리가 공개되고 봐야할듯

만약에 이거 들어간다면 저는 이거 살거 같네요

해외에선 말이 나오고 있었습니다. 무엇보다 리튬이온은 중국에서 인증이 안나오기도 하구요. 

Catl 공장과 상하이 기가팩토리3가 멀지 않다고도 하구요. 

그러게요. 통계 조작이네요.  비교 방법을 이상하게 해놨네요.

보통 유리한 통계를 먼저 얘기하죠 (...) 

캠리가 작년 기준 34.3만대정도 팔렸더라구요. 워낙 대표적인 세단이라. 

르삼 아재들은 고향에 온 기분일 듯 합니다...  (횬다이백작/키아남작은 몰라도 르삼 아재들은 전 라인업의 1라인 혼류생산을 몸빵으로 감당하는 양반들이라 갠적으로는 까기가 많이 미안해서....)