https://youtu.be/qBKsu1szjso

https://electrek.co/2019/09/12/tesla-model-s-video-nurburgring-racetrack/

지금 뉘르부르크링에서 돌고 있습니다 

목격자에 의하면 P100+라는 뱃지가 달려있었다고 합니다. 이 모델은 앞에 하나, 뒤에 두개 총 3개의 모터가 달려있다고 알려져 있습니다. 이 차량은 판매중인 차량과는 다른 프로토타입으로, 개발중인 Plaid powetrain과 새로운 섀시가 적용되었습니다. 

이 차량은 지난주 라구나 세카에서 1:36:555를 기록해 세단부문 랩타임을 경신했습니다. 원래는 기록경신 목적이 아니라, 뉘르부르크링에서 안정성을 테스트하는게 목적이었다고. 라구나 세카의 전기차부문 기록은 작년부터 시작해서 여러번 바뀌었는데, 

모델3 RWD

- 모델3 퍼포먼스

- 재규어 아이페이스

- P100D (Lucid 개발팀이 작성)

- Lucid AIr 프로토타입(셍산차량이 아니라 기록에서 제외)

- P100D (이번엔 테슬라가 작성) 

- 모델3 퍼포먼스(서스펜션 개조차량이라 제외)

순이었습니다. 여기에 P100D가 다시 추가된 것입니다.

https://twitter.com/Tesla/status/1171953646898012160?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1171953646898012160&ref_url=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2019%2F09%2F11%2Ftesla-model-s-plaid-powertrain-chassis-prototype%2F

포르쉐에 의하면 타이칸은 뉘르부르크링에서 7분 42초를 기록했으며 가장 빠른 4도어 완전전기 스포츠카 라고 주장하고 있습니다. 테슬라가 P100d+를 가져간 목적은 명백하게 이걸 깨는것입니다. 또, 내년에는 로드스터도 뉘르부르크링에 가져갈 계획입니다. 중국회사 NIO의 EP9는 뉘르부르크링에서 6:45:90을 기록한바 있습니다. 

또 일론머스크에 따르면 이 프로토타입이 7인승이라는데 이게 논란입니다.

한때 테슬라는 모델s를 7인승으로 판적이 있지만 3열의 두 좌석은 어린이용 좌석으로 엄밀한 의미에서 좌석은 아니라 7인승이라는 표기는 금지되고 5+2라고 표기했었습니다. 모델s 페이스리프트 이후에는 사라졌으며 따라서 국내에 정시출시될땐 사라졌던 옵션입니다. 이 옵션이 다시 부활한건지, 모델x처럼 7인승인데 세단인건지 논란입니다. 

(* 만약 전자일 경우, 국내법규상 금지될 가능성이 높습니다) 

https://electrek.co/2019/09/12/tesla-model-s-prototype-7-seats-elon-musk/

일론 머스크는 이 "Plaid powertrain"에 대해 자세한 내용을 곧 공개할 예정이며, 모델S, X, 새 로드스터에 적용할 것이라고 밝혔습니다. 이 plaid 모터가 로드스터를 위한것이라는 언급은 한적 있지만 S, X에도 적용될것이라고 언급한건 처음입니다.

생산에 약 1년이 걸리며, 모델 3, Y에는 적용되지 않을것이라고. 또 현재 생산중인 제품보다는 많은 비용이 들지만 경쟁업체보다는 분명히 저렴할거라고 합니다.

또, 현재 생산중인 차량에 적용된 FSD(완전자율주행) 컴퓨터가 이미 구매한 차량에도 업그레이드될 예정입니다. 3월 20일 이후 생산된 S/X, 4월 이후 생산된 모델3에는 이미 들어갔지만, 기존 소유자들의 업글레이드 프로그램에 대한 언급은 처음입니다. 일단 시범프로그램을 시작하며, 적용대상 차량이 수십만대라 적용에 시간이 걸린다고는 합니다. 테슬라를 구매할때 FSD를 이미 구매했던 사람들에게는 당연히 무료로 업그레이드되며, 구매하지 않은 사람도 유상으로 가능할 전망입니다.

* 테슬라에는 모바일서비스라고 직원이 돌아다니면서 메인터너스를 해주는 서비스가 있는데, 여기서도 업그레이드를 해줄수 있다고 합니다. 글로브박스였나 센터콘솔이었나. 특정 부분에 컴퓨터가 들어있어서 여기만 뜯으면 간단하게 교체가 가능하다고 하더군요. 

https://electrek.co/2019/09/12/tesla-starts-self-driving-computer-retrofit/

또 모델Y의 생산라인을 설치하고 있습니다. 프레몬트 공장이 크긴 컸나보네요. 기존 라인을 대체하는게 아니라 새로 설치하는 모양입니다. GM-토요타는 이 공장에서 연간 최대 50만대까지 생산이 가능했다는데, 테슬라는 잘하면 100만대까지도 생산 가능하다는듯. 여담으로 테슬라가 배선구조를 갈아엎는걸 준비하고 있다고 한적이 있는데, 모델Y를 발표할 시점까지는 개발이 완료되지 않은 상태였습니다. 그런데 7월경 개발이 완료되서 모델Y부터는 새로운 배선이 들어간다고 합니다.  ( https://meeco.kr/mini/25170576 ) 제가 이 글을 올릴때는 모델y에는 불투명하다고 썼었는데, 적용되는게 맞다는군요. 모델3 자동화생산의 가장 큰 장애요인이 배선이었는데, 이게 해결되면 엄청나게 찍어낼수 있을듯. 

https://electrek.co/2019/09/10/tesla-new-assembly-line-fremont-factory-model-y-production/

여담 :

- 모델3가 곧 들어옵니다. 예약자들한테 추석 전에 확정해달라고 계속 전화 돌렸었는데, 들리는 말에 의하면 늦어도 10월에는 딜리버리 시작이라고. 또, 중국 상하이공장이 아닌 전량 미국생산차량이라고 합니다. 이건 FTA문제라는. 

- 해외에는 튜닝파츠 많이 팔더라구요. 개중에는 모델3에 소프트클로즈도어나 전동 트렁크/프렁크를 설치하는것도 있는데, 앱과 키팝으로 조작도 가능하다고. 개인적으로는 모델y에 화생방모드만 들어가면 딱이겠는데 그걸 안넣어주네요 ..