배터리로 가는 전기차 만드는 쪽에 정확히는 전기차의 인프라 부문서는 나름 선구자인건 맞습니다

자율주행은 일반적으로 퍼져있는 이미지와 달리 글쎄요...이 쪽은 전통의 자동차회사들도 사활을 걸고 개발중인 기술이고

스마트폰에서 애플이 날고 기어도 수신률 전자파발생 같은 전통의 설계 매커니즘에서는 삼성은 커녕 엘지 선에서 정리당하듯이...벤츠나 아우디같은 회사들의 이 바닥 짬이 무시할 것이 못됩니다.

그리고 테슬라의 진짜 문제는 경영적 부분인데....만년 적자만 내는걸 미국 보조금과 팬덤의 투자로 살아남다가 작년 3분기 즈음에 반짝 흑자가 나서 난리였는데요.

정작 4분기엔 그 흑자폭이 팍 줄어서...직원의 7%가 해고당하고 주가가 13% 일시 폭락했습니다. 이건 IT쪽에 소식이 크게 전해지지 않았지만요

은근히 놀라실 분들 많으실거 같은데 아직 도전자 성격인 테슬라의 시가총액이 이미 성공한 상용차회사인 현대자동차의 배가 넘습니다. 

한창 성장할 때의 애플과 비슷한데 차세대 최첨단 제조업 강대국 미국이라는 국가의 자존심을 걸고 국민부터 정부까지  국뽕으로 똘똘 뭉쳐 키워주는 회사라서 결국 성공하긴 할겁니다. Show me the money 치트키 앞에 장사 없어요.

약간 정치적이라 조심스러우나 완전 뱀발이니 이걸로 코맨트다시진 마시고...한국 몇몇 대기업들이 정부한테 지원받고 큰다 어쩐다 욕먹는게 많은데 미국애들이 찍어놓고 키우는 회사들 밀어주는거 보면 앗 소리도 안나옵니다...키우는 규모부터 달라요ㅋ