미니 테슬라가 모델S/X용 모터를 더 효율적인 모터로 업그레이드 예정
- 팝카드있으세요
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- 2019.04.06. 21:14
(요약)
테슬라가 모델S/X용 전기 모터를 새로 개발중, 모델3용으로 개발했던 자기저항(reluctance) 영구자석 모터를 베이스로 함. 코드명 Raven. S, X에는 수년간 AC유도 모터가 사용되었는데, 2017년에 나온 모델3에는 영구자석 모터로 전환한 바 있음. 여기에 익숙한 소스에 따르면, 테슬라는 소프트웨어 업데이트에 새 모터에 관해 레퍼런스를 넣고 있다고 함.
또, 테슬라는 지난 1분기 모델S, X 판매량이 급락한 바 있는데, 이는 새로운 디자인에 대한 기대감이 큼. 테슬라는 작년, 2019년 하반기에 인테리어 디자인을 바꿀 것이라고 발표한 바 있음. 여기에, 파워트레인 업그레이드까지 테슬라가 계획하고 있는 것.
테슬라의 수석 모터 디자이너인 Konstantinos Laskaris가 Charged와의 인터뷰에서 밝힌 바에 따르면
"영구자석 모터가 자석으로 pre-excitation(* 물리 용어를 몰라서 부득이 원어를 사용했습니다. excitation은 여자라고 하며, 발전기의 코일에 전류를 흘려서 자속을 만드는것이라고 합니다. )에 이점을 갖고 있다는 것은 잘 알려져 있으며, 따라서 효율성면에서 이점이 있음. 유도장치에 플럭스 조정기능도 있어서 효율성을 최적화 가능. 두가지 모두 자동차의 구동장치로서 가변속도구동 단일기어 변속기에 적합. 이미 모델3에 영구자석모터를 넣었으며, 성능 및 효율성 면에서 영구자것 모터가 비용을 더 절감할수 있고 최대주행거리, 성능목표에 최적이었음."
이 문제에 관해 알고 있는 사람들에 따르면, 모델 S/X 모터의 효율은 약 93%였던 반면에 모델3의 모터는 97% 이상의 효율을 갖고 있음. 따라서, 기존 배터리팩에 모터를 교체하면 모델S/X의 주행거리를 최대 수십마일을 추가로 늘릴수 있음.
모터 업그레이드 시기는 명확하지 않지만 예상보다 이를수 있음. 또, 이 업그레이드는 모델S/X의 가격을 올리기 위해 다른 하드웨어 업그레이드와 함께 제공될수도 있음.
https://electrek.co/2019/04/05/tesla-model-s-new-electric-motors/
영양 정보 (1회 제공량 기준)
Grand
제공량(ml) 460
열량(kcal) 375
당류(g) 33
나트륨(mg) 130
단백질(g) 12
포화지방(g) 15
카페인(mg) 245
하나 궁금한점은 희토류 사용 자석을 쓰는지가 문제인거 같습니다.
희토류 뽑아내는데 환경오염 엄청시키거든요 안쓰고 모터 만들수는 잇지만 효율만 따진다면 희토류 사용은 불가항력인가요?