1. 50억달러 손실 

예상보다 큰 손실이라 주가가 10프로 가량 빠졌었는데 손실의 상당수는 맥스웰 인수 및 연구, 설비투자로 인한 것이라 큰 문제는 없다는 반응도 있습니다. 

2. 지난분기 딜리버리는 95356대로 역대 최대. 현재 현금은 50억달러로 테슬라 역사상 가장 많다고. 

3. 모델3 중국생산은 준비되고 있으며 모델y는 미국에서 생산될것. 모델3를 지난분기 77634대 딜리버리했으며 미국에서 가장 많이 팔리는 프리미엄브랜드 자동차임. 평균판매가는 약 5만달러. 생산비용은 지속적으로 낮아지고 있음. 

4. 모델 sx는 지난분기에 14500대 생산. 인벤토리까지 판매해서 17722대 판매해서 현재 재고는 18일 수준. 

5. 오토파일럿 및 fsd 소프트웨어와 하드웨어 덕에 최근 모델3가 유로 ncap에서 가장 안전한 차가 되었다고. 네비게이트 온 오토파일럿을 유럽과 중국에 곧 선보일것. 현재 얼리억세스로 일부에게만 선보이고 있는 강화된 서몬 기능은 여전히 개발중. 새 fsd컴퓨터는 이전 하드웨어2.5 컴퓨터 대비 최대 21배 빠름. 2분기부터 생산중. 

6. 기가팩토리 상하이는 모양새를 갖췄으며 설비를 들이고 있음. 단순하고 비용효율적인 라인을 만들어서 연간 최대 15만대의 모델3를 생산하게 할것. 

7. 모델y는 2분기부터 프레몬트에서 준비중. 모델3와 겹치는 점이 많아서 레버리지를 가져갈수 있음. 모델3의 생산설비를 거의 그대로 사용할것. Suv는 큰 시장이므로 더 높은 평균판매가와 수익을 기대중. 

8. 수퍼차저 늘리는중. 움직이는 서비스센터, 새 매장도 늘림. 작년 대비 사용자 두배. 수퍼차저는 이제 1600여곳에 있음. 슈퍼차저v3의 평균이용시간은 15분수준이 될것이며 이는 현행 v2보다 두배가량 효율적. 

9. 파워월, 파워팩 설치가 작년대비 81% 증가. 총 415MWh 설치. 파워월 5만곳 이상에 설치. 테슬라가 설계하고 공급하는 모듈형 셀이 한단계 발저니 솔라패널은 29MW로 감소. 설치를 늘리기 위한 영업을 할것

https://electrek.co/2019/07/24/tesla-tsla-q2-results/