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두목원장

예송한 질문 합니다. 카본이 뭔가요?

자동차 부품. 가전 외형으로 카본 소재 들어가면 엄청 고가로 확 뛰어오르지만

엔진에 끼는 카본 슬러지는 폐기물 취급 받는데 대체 차이가 뭔가요?

0
두목원장
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댓글
18
2등 Chord
2019.11.12. 22:45

요거용

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두목원장
글쓴이
두목원장 FlatSound 님께
2019.11.12. 22:53
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Havokrush
Havokrush
2019.11.12. 22:51

기본적으로 탄소를 말하는 거고

 

말씀하신 슬러지는 말 그대로 찌꺼기라서 폐기물 취급, 반대로 흔히 알고 있는 탄소 섬유(카본 파이버)는 관련 제품에 들어가는 고급 소재로서 사용되서 그렇죠.

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두목원장
글쓴이
두목원장 Havokrush 님께
2019.11.12. 22:53
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Havokrush
Havokrush 두목원장 님께
2019.11.12. 22:55

다이아몬드 생각하면 아무래도 편하겠죠.

 

그라인더에 사용되는 공업용 다이아몬드나 연필에 사용되는 흑연이 같은 탄소라고 사치품으로서 사용되는 고도로 세공된 다이아몬드가 될 수 없는 것처럼 말이죠.

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Rcing
Rcing
2019.11.12. 23:14

탄소섬유는 나일론같은 재질을(이해를 위해 함성섬유중에서 골랐습니다) 섬유를 뽑은 다음 고온에 노출시키면(불이 붙지 않게) 유기물이기 때문에 수소나 다른 원소들은 반응해 날라가고 탄소만 남게 됩니다

그러는 과정에서 육각형 2차원 구조..는 넘어가고

기본적으로 섬유의 형태를 띄기 때문에 유연하지만 섬유 길이방향의 강도는 매우 강해 강철보다도 강합니다

 

카본 슬러지는 가솔린 연료가 비슷한 과정을 거쳐 엔진 내부에 축적이 되는데, 섬유형태가 아닌지라 강도와도 상관이 없고, 엔진 내부에서 필요치 않은 물질이 쌓이는 것이라 악영향을 미치기 때문에 골칫덩이죠

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Rcing
Rcing Rcing 님께
2019.11.12. 23:20

이 슬러지를 없애는 방법은 고온의 환경에 산소와 접촉시켜 이산화탄소로 반응하도록(연소) 하는 것인데, 디젤엔진의 경우 고rpm으로 운전을 시키면 내부의 슬러지가 연소되어 사라진다고 합니다.

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Rcing
Rcing Rcing 님께
2019.11.12. 23:19

gdi의 경우 배출가스 기준을 만족하기 위해 연소가스 일부를 다시 연소실로 재주입 하는데 그 과정에서 흡기밸브 뒷쪽에 슬러지가 쌓인다고 하네요

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두목원장
글쓴이
두목원장 Rcing 님께
2019.11.12. 23:20

와 자세한 설명 이해하기 쏙쏙 써주셔서 감사합니다.!! 

1
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Rcing
Rcing 두목원장 님께
2019.11.12. 23:32

아 그리고 자동차 배기가스의 미세먼지 같은경우 대부분이 내부에 축적이 되어 슬러지가 될 운명이 아니었던 탄소 찌꺼기들입니당

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Rcing
Rcing Rcing 님께
2019.11.12. 23:34

디젤차에 붙는 dpf가 그런 미립자들을 붙잡고, 고온으로 재가열해서 연소시키는 원리입니당

끄읕

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RuBisCO
RuBisCO Rcing 님께
2019.11.13. 22:57

MPI의 경우에도 EGR이 들어갑니다. 다만 MPI의 경우에는 실린더 내에 바로 분사하는게 아니라 포트에 간접분사하기 때문에 밸브에 쌓인 슬러지가 분사된 연료에 씻겨내려갑니다.

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RuBisCO
RuBisCO Rcing 님께
2019.11.13. 22:54

고회전에서 슬러지가 타서 없어진다는건 그냥 루머입니다. 속설에 혹해서 무리하게 혹사시키지 않는게 좋습니다.

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Rcing
Rcing RuBisCO 님께
2019.11.13. 22:57

고회전에서 연소가 된다기보다

고속주행이라고 봐야 적당하겠지요?

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팝카드있으세요
팝카드있으세요
2019.11.13. 00:54

같은 카본도 흑연과 다이아몬드는 다르져 

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