르가 지금 닛산하고 싸워서 그렇지 국내를 떠날 의지는 별로 없습니다. 

유럽, 호주에서도 다 정부 보조금 빼먹고 도망갔습니다. 우리나라도 그럴거에요 

부평공장 닫는건 시간문제입니다 

gm의 가장 큰 문제는 2000년대 후반 경제위기때 연방정부보조금을 하도 받아먹어서 거의 공기업화 되었다는겁니다. 

오바마, 트럼프가 타국 공장 문닫고 미국으로 돌아오라고 하면 해야 합니다. 

쓰래기들..... 근데 또 생각해보면 기업은 돈 벌어야되니간 당연한건데 참...

gm이 지금 차를 엄청청 잘팔고 있느냐면 그건 또 아닙니다. 마진도 간당간당하구요 

판매가 좀 줄어도 미국에서 만드는걸 수출하는게 정책이라고 봐야. 

쩝.... 공기업이니간 정부입맛에 맞게 움직이는건 어쩔 수 없는거같네요

일단 전기차시대가 오면 필수 노동력이 줄어드니간 미국 외 위주로 구조조정을 하는거같네요.

++ 근데 생각보다는 기술투자에 열성적인 기업이기도 합니다. 미국빅3중 FCA보다는 훨씬 나은것 같기도 하네요

자율주행차 기술순위(2019)

fca랑 비교하면 안되는게 fca는 크라이슬러 잘못먹고 휘청거려서 페라리 독립시키고 마그네티마렐리까지 팔았는데요 뭐... 

저 순위를 마냥 믿을순 없는게 라이다 업계쪽에서 만든 자료입니다. 라이다 안쓰면 일단 저평가를 해놔서..

gm이 완전 공기업까진 아니고 정부 지분이 꽤 있긴 합니다. 

아.. 그렇군요 저거보고 삼성은 순위에도 없네.. 이랬는데 ㅎㅎ...;;

 FCA하고 PSA하고 합병한다는데 결과가 궁금합니다. 굳이 합병해서 뭔 이득이 있는지 ....

판매량 순위 올리는거 이외에 이득 없습니다. 

손해는 그걸 제외하고 전부일텐데... 뭐 저보다 똑똑한 분들이니 어련히 알아서 잘 하시겠죠

보면 사야 할 차 별로 없더군요. 

콜로라도가 그나마 호평이지만 제 생각은 저거를 사야 한다면 f150 존버or그레이임포터 

최근에 나온 트레일블레이져도 외관은 이쁜데 실내는 너무 떨어지더군요... 좌우공간도 차 크기대비 좁은 거 같고요

f150 중고 가격이... (소곤소곤)  

연구소는 남아도 공장은 떠날 공산이 크죠. 

이건 르노도 비슷한게 유럽사람들이 해치백같은 유럽환경에 맞는 차 디자인에만 익숙해서 suv나 세단은 한국에서 설계하는게 낫다고 하더군요 ;; 

아무래도 그런부분은 한국에서 개발하는게 더 낫긴 하나봅니다

이런건 환경적인 부분도 있고 그렇다고 하더라구요. 

같은 디자인이라도 우리나라에서 볼때 다르고 미국에 갖다놓으면 다르고 또 그렇다고. 

우리나라에선 삼각떼가 욕먹었지만 미국에선 평 좋았다더군요. 

삼각떼가 평이 좋았다니 의외네요

디자인은 아무래도 문화권에따라 보는눈이 다르긴 하더라고요

자동차가 달릴 도로 환경, 배경, 주변 차들과의 비교

등등에 따라 보이는게 다르다고 하더라구요. 아무래도 미국이면 도로 넓고 평지 많고 다른 차들도 디자인이 볼드하고 이러면 삼각떼같은 차가 또 괜찮아보인다는거죠. 

장진택기자님 채널에서 삼각떼 디자이너님이 직접 설명한게 있는데 보시면 재밌습니다. 

디자이너는 그렇게 보는데, 소비자는 그렇게 안본다는게 문제입니다.

삼각떼 완전 망했습니다. 본편이라고 할수 있는 DN8도 망했고요. 미국에서 기아보다 안팔려서 초비상이라고 합니다. 후반기에 옵티마 신형이 전개되는데 겐세이 엄청날것 같다는 말이 있습니다.

삼각떼 미국에서 잘팔렸다던데 아닌가요? ㄷㄷㄷ 

쉐 쌍은... 솔직히 살일이 없을것 같습니다