엔진으로 움직이는게 아녔군여

아아 그 차이군용

어쩐지 가속이 엄청 좋다 했더니만....

ㅇ항 그렇군여

워 미쳤네요ㅋㅋㅋㅋ

이번에 나온 모델S 플레드는 제로백은 2.1초고, 96~209까지도 4초대라..

전기모터 성능 향상이 이뤄지는 걸 보면 그것마저 뒤집힐 거 같아요.

초반 토크는 내연엔진이 잡을 수 없죠.

일정 토크를 유지하는 건 결국 전기를 쓰는거라 배터리 기술이 격변하거나

충전인프라가 격변하지 않는 이상 힘들죠.

아마 그 정도급 격변이 될려면 휴대기기는 더 격변이 이루어질거 같네요.

더 고성능의 휴대기기가 더 긴 유지기간으로 나오겠죠. 발열도 당연히 개션이 되고

 전기차가 고속에서 내연기관보다 뒷심이 부족한 이유는 다단변속기가 달린 내연기관과 달리 하나의 감속비로만 구동되기 때문에 아무래도 200km/h 이상의 고속 효율이 저속에 비해 좋은 편은 아닙니다.

 그럼에도 대부분의 자동차 제조사들이 전기차에 변속기를 적용하지 않는 이유는 기본적으로 실용영역 구간에서의 모터의 효율과 성능이 우수하기 때문이며 변속기를 적용함에 따라 발생되는 원가 상승 및 무게 증가때문이 아닐까 싶습니다.

이러한 이유로 타이칸은 2단변속기를 쓰죠

기술의 힘을 믿어봅니닷

위 그래프 보니 효율이 미쳤긴 하네용