일단 4량으로 늘릴 수 있는 구조이긴 한데, 장기적으로 봤을 때 감당이 될까 싶습니다.

인천 내부 수요는 정확히 잘 예측해서 지은 노선인데 연장 얘기가 이렇게 많을 줄은 몰랐네요

한참 2호선 만든다 할때 사람들이 인천1호선처럼 적어도 6~8량으로 원했는데... 

그당시 타당도 조사에서 2량으로 충분하다는 결론이 누구머리에서 나와서...ㅋㅠㅠ 

더큰 문제는 지금 2량에서 4량6량 늘려도 애초 계획과 다르게 설계되어 있어서 2호선 노선 라인부분 개량해야할꺼에요

운임 구조상 2호선 경인선같은 국내 최고의 조건이 아니고서야 적자가 안날 수가 없으니 항상 저런 식으로 예타 통과를 노리게 됩니다.

그나저나 예전엔 3호선 4호선 추진예정이였는데...

3호선이 인천대공원~도림동~논현지구~송도국제도시~시민공원을 이렇게였는데 다시 변경되어 

3호선이 송도에서 청라 검단 가는거로...

4호선이 인천대공원~도림동~논현지구~송도국제도시~시민공원을 잇는 남부순환선으로..

저도 구월동 살면서 느끼는건데 인천 내 이동은 시내버스가 대부분 커버 하더라구요

노선 자체는 적절하게 만든것 같긴 해요.

다만 연장되면 모르겠습니다ㅋㅋㅋ

뭐,,,,연장해달라는 지자체에서 부담해주던가 하겠쥬