네?

지속적인 출력으로 인한 배터리 열이 살짝 오르는것 때문일까요?

히터 사용시간이 맞을 것 같습니다. 고속도로 300km 가려면 3시간인데 도심 250km 달리려면 히터를 몇 시간 틀고 있어야 할지 감도 안잡히네요;

히터를 틀고 진행하기때문에 그런걸로 보입니다. 저속으로 주행할테니 운행시간은 도심이 더 많게 되니까요.

아하.. 생각해보니 그럴 수 있겠군요. 

히터 영향 맞습니다 일단 LFP라서 저온에 취약한것도 맞지만.. 히터 영향도 반영이 된 수치입니다.

사실상 비슷한 가격대에.. 아이오닉5나 ev6가 있는게 함정이죠 삼원계구요.

사실상 테슬라 아니였으면 온갖 유튜브에서 대서특필만양 까댓을거에요

근데 비교대상을 테슬라로 해야 적절하지 않을까요? 브랜드가치라던지 차량 크기로봐도 그렇고 테슬라가 반급 위라고는 생각해서요.

더 좋은 차가 있는데 LFP쓴

Y를 살 이유없죠 

모델y를 사고싶은데 롱레인지까지는 필요없는사람들에겐 좋은 선택지라고 생각합니다.

이번에 만대넘게 계약된 이유기도 하구요.

사람마다 성향은 다 다르니 단정지으실 필요는 없지 않을지요 ㅎㅎ

일단 겨울철에 곡소리 많이 나올거라 생각됩니다. 아마 주차센서같은것도 빠졌다고 들었거든요.

뭐 타고 본인이 만족하면 되는거지만 주변에서 사겠다고 한다면 반대할것 같긴합니다만.

다들 합리적으로 잘 판단하리라 봅니다. 많은 분들이 LFP가 뭔지에대해 잘 모르는 경우가 많더군요.

본문이 그겁니다. LFP쓴거