다른거 몰라서 질문했을까요 ㅎ 그래서 의구심을 가지고 질문한겁니다. 모바일용도 벅찬데 Npu 성능은 저쪽 자율주행에 써먹기 오히려좋죠 폰보다

https://semiconductor.samsung.com/kr/processor/automotive-processor/exynos-auto-v920/

엑시노스 오토 V920 사양입니다

현대차도 생각이 있으니까 제네시스에 탑재하겠다는거 아닐까요?

자동차용으로는 괜찮아보이는데 말이죠

모델 x는 위처3 돌아가는 영상도 봤고 플스정도 성능 나온다던데 역시 나와봐야 알겠네요 아무도 이쪽 구체넉 성능을 유출한게 없나보네요

테슬라는 AMD 라이젠 쓰니깐요

근데 차량의 근본적인 통제 (ecu, tcu, ecs, tpms) 까지도 라이젠이 하나요? 아니면 그런 전자제어유닛은 따로 있고 통합관리멫 os 구동 라이젠이 하는건가요?

BMS같은 배터리 충전 및 수명관리 칩은 LG도 만들긴 합니다

이쪽 분야는 배터리 회사들의 춘추전국시대죠

MCU 쪽만 라이젠 씁니다

테슬라에 들어가는 라이젠은 엔터테인먼트용입니다. 

자동차 내부 쿨링, 소비전력 제한 빡십니다...

태블릿 수준이야 괜찮겠지만 더 이상 못늘립니다

차량 내외부 열관리 매우 중요하니까요

여름철 틴팅안한차량 내부 온도 70~80도에 육박할텐데

한 10W로 전력쓰면 감당안될것 같아요;

테슬라 FSD HW4.0도 엑시노스 IP 기반인데요...

뭘 알고 말씀하시는건지...

그 테슬라도 엑시노스 썼었구요

그 엑시노스로 마개조해서 전에 쓰던것보다 성능이 더 높아졌읍니다
그 마개조를 누가 했냐고요? 짐 켈러요

엑시기반이란게 별로 돈을 못챙기나보네요? 테슬라 팔리는 거에 비해 엑시노스쪽 저걸로 호재란 소리 들어본적이 정확하게 공급을 누가하는건가요??

궁금하면 HW4.0에 대해 직접 검색해보세요~~

제가알기론 차량용 반도체는 돈이 그닥 안된다고 하더라구요.

단일 제조사가 1년에 단일기기로만 몇천만대 팔아대는 스마트폰하곤 달리 자동차는 단일제조사가 생산하는 모든 자동차 종류 긁어모아도 끽해야 몇백만대 수준이라 

근데 테슬라쪽이랑 사업하는건 벌어들이는 돈도 돈인데 분야 최상위티어 업체랑 일하는것에 대한 신뢰성 챙기는것도 크다고 들었습니다