음, 스펙 올려주는걸 욕하는건 아니지만 시기가 참 아쉽다고 봅니다.

이번S24부터 해줬으면 모두가 좋았을텐데 말이죠... 

폭동까지는 아닌거 같고 아쉬울뿐이죠... 비판을 받아 마땅하다고 봅니다.

다만 이건 좀 다르게 보는게 맞다고 생각합니다.

예시로 자동차의 경우 중국에서는 C클래스나 3시리즈, K3 같은 비교적 낮은 차급에도 LWB 모델을 제공하고 있죠. 여러 이유가 있겠지만 가장 큰 이유는 구매력이죠. 중국에선 3시리즈나 C클래스도 기사를 고용할만한 부자여야 탈 수 있으니까요.

보급형에 램을 많이 장착한거는 이런 이유라고 볼 수 있겠죠. 한국에서야 A5x가 보급형, 중급기로 저렴한 기기로 인식되지만, 인도에서는 삼성의 A5x라인업도 충분히 비싼 기기로 인식되니 램을 많이 늘릴 수 있는 옵션을 주는거죠.

중국 이외의 다른 나라에서 리무진을 타려는 사람은 C클래스가 아니라 S클래스로 가는 것처럼 한국같은 타국가에선 램 많이 쓰고 싶으면 플러스나 울트라로 가라는거죠

비싼기기로 인식되니 옵션을 많이 제공해준다는 논리로 치면 국내에선 a55는 저렴한 기기, s24는 충분히 비싼 기기로 인식되는데

옵션을 제공하지 않는 이유가 무엇일까요?

리무진을 탈려면 s클래스로 가야되는데

s클래스에서조차 옵션을 제공안하고 있는 격아닌가요?

물론 회사적측의 시각에서 s클래스와

소비자측의 시각에서의 s클래스의 기준은 다르겠으나,

최소한 S시리즈라는 이름을 달고나왔으면 제공해주는게 맞지않을까요.

뭐 한국을 포함해 다른 국가들의 경우 더 비싼 S24 플러스나 울트라도 충분히 구매할 수 있으니까요.
작은 폰을 원하는 수요도 없진 않겠지만 대부분의 고객들에게 폰의 크기도 하나의 스펙이니까요. 플러스나 울트라는 기본적으로 S 노말보다 더 윗급의 스마트폰이고, 차에서처럼 더 비싼 폰이 크기도 크고, 램도 더 많은거죠.

말씀하신 비유에서는 S노말은 E클래스 정도인거죠. 물론 E클래스 정도의 더 작은 차에서 S클래스급 옵션을 원하시는 고객도 없진 않겠지만, 극소수고 제조사들도 이를 제공하지 않는 것과 비슷하다고 보시면 됩니다.

E클래스라는 말까지 듣게 되니 바닐라 모델이 S 이름 달고 팔기 민망한 물건이라는 확신이 더더욱 드네요.

바닐라모델의 급이 낮아진건 사실이지만, S를 달면 안될 이유가 있을지 모르겠네요.

경쟁사를 보면 삼성의 S시리즈에 대응하는게 애플 아이폰이라는 브랜드겠지만, 아이폰 노말이나 SE를 아이폰 이름 달기 민망한 물건이라고 하진 않죠.

그리고 무엇을 어떻게 다르게 보셨다는건지 이해가 안됩니다.

결국 말씀하시는 바가 해당 지역의 니즈에 맞췄다는 얘기 아닌가요? 해당 특정 모델의 구매력이 좋다는건 그만큼 니즈가 많다는 거고, 거기에 소비층이 몰려있다는거니깐요.

문제는 그런 행동이 기업측에선 당연하나, 소비자측에선 기분이 나쁠수 밖에 없다는거죠.

말씀하신 바와는 사례가 많이 동떨어져 있죠.

레그룸이 부족하다는건 결국 '크기'라는 변수에 기인한거고, 그 '변수'에 맞는 상위 대안들이 존재하니까 기분 나빠하는 사람이 적었던거죠. lwb모델도 결국엔 그 변수의 연장선상에 있는 옵션이구요.

하지만 지금 사례는 국내 k7엔 고출력 모델을 안내주면서 해외에만 k5고출력 모델을 내준다면 당연히 기분 나빠하는 사람이 있겠죠. k7크기의 '고출력' 모델을 원하는 소비자가 있는거지 k9'크기'의 '고출력' 모델을 원하는건 아니니깐요. 스마트폰을 구매하는데 가장 큰 변수인 '크기'가 달라 소비자들이 그걸 대안이라고 여기지 않는거죠.

2020년대판 DMB가 되어버린 MST....