프레임리스 도어는 짬의 영역이라... 

비용의 영역입니다. 아직 현대 이름값에 프레임리스 도어에서 발생하는 불편함과 비용을 지불할 사람이 없으니까요.

현대 N라인이나 제네시스 쿠페 라인업도 그렇지만 뭐든지 비용의 문제입니다.

약간의 디자인 변화로 쿠페 느낌을 주면서 비용을 최대한 절감했으니 그 가격에 나올수 있었던 겁니다. 그래서 그나마 팔리는 거구요.

아이오닉5 N도 가격을 최대한 타협해서 나왔지만 월 판매량은 처참하니까요.

퍼포먼스 카에 어울리는 디자인과 기능을 추가한 디 올 뉴 아반떼 N 4천만원 부터!

이러면 아무리 아N이 부자들이 세컨카로 많이들 사는 차라고 해도 누가 사겠습니까.

N전용으로 만드는 모델 좋죠

물론 현대차의 N 이미지를 위해서는 언젠가 해야할 일이라고 생각합니다

하지만 bmw도 M시리즈도 대부분 기존 1이나 3시리즈 프레임을가지고 개조를합니다

그리고 그걸로도 훌륭하다는 평가를 받죠

현기에서 나름 신경써서 만들어서 주행성능과 디자인으로 칭찬받았던 스팅어는 어떻게되었나요?

매니아들에게는 명차라고 칭찬받았지만 대중적으로는 그돈씨 그랜져 아니면 3시리즈가지 이래서 결국 단종되었죠

제가보기에는 최소 10년은 기존차량가지고 엔진과 구동부만가지고 주물럭대는 N시리즈가 최선이 아닐까 싶네요