리서치업체에 의하면 그런것 같다고 합니다. 개인적인 생각으로는 테무나 알리같은 중국 쇼핑앱들이 z세대 이하를 많이 타겟으로 노출됐기 때문에 거부감이 더 덜하지 않을까 하는 생각도 들구요. 

우리나라에도 사실 테슬라나 볼보, BMW의 중국산 차량도 꽤 수입되고 있어서 의외로 중국브랜드 전기차가 멀쩡한 물건이 들어오면 의외로 괜찮게 팔릴수도 있겠다는 생각이 들어요. 무슨 초저가 초소형전기차같은거 말구요. 당장 올해 르노코리아가 지리 싱유에L 베이스의 차량을 판매할 예정이고, KG모빌리티는 주요부품을 BYD에서 받아오고 있고, 중국산 전기버스가 돌아다니는 판에 지리, 지커나 BYD 승용차같은 물건이 못들어올 이유는 뭔가? 싶긴 합니다. 

개인적으로 중국브랜드 전기차에서 와우! 스러운 요소가 가끔 보여서 좀 끌리긴 합니다. 예를 들어서 지커 믹스같은 차량이요. 안그래도 박스카를 좋아하는지라 카누가 거의 망한 지금시점에 폭바 id버즈까지 소식이 없는것도 한몫 하지만요. 

정말 무섭습니다.

자동차부터 선박 반도체 등등 우리나라와 사업분야가 정확히 겹치는지라 정말 무섭습니다. 

우리나라 역사를 돌이켜보면 우리나라는 일본의 사업분야를 거의 정확히 잠식했고 

지금은 그 자리를 중국이 먹으려는거죠.. 

일본처럼 컨텐츠라든가 국채투자라든가 이런 대비가 좀 있었어야 하는데 지금 시점에서는 경제성장률 자체가 많이 꺾인 시점이라... 안타깝습니다 

틱톡을 그렇게 열심히 쓰는 세대인데 전기차에 열려있지 않을 이유가 없죠. 
생각보다 오히려 닫혀있어서 놀랍네요

기아 ev5가 중국에 안팔릴수밖에 없는게 전장쪽이 거의 한두세대 전 물건이에요 

요즘은 테슬라처럼 최소 15인치급 디스플레이 가운데 넣어주는게 트렌드인데 이런게 현기차를 포함한 국산차에는 하나도 없죠 

멀리 안가도 지리 싱유에L만 보셔도 르쌍쉐 전장은 가볍게 압도합니다. 오히려 싱유에L이 그대로 르노뱃지 달고 팔면 전장은 더 칭찬받을지도 

예전에 중국산 차들이 조잡하단 선입견이 있었는데 이번 상하이모터쇼에 유튜버들이 가서 취재한거 보고 생각이 완전 달라졌습니다. 우리가 알던것보다 훨씬 위협적이에요