브러시가 고성능에 좋 읍읍 .. 브러시 모터라니요 아 ...

CATL, BYD(LFP)까진 솔직히 문제없다고 봐야죠. 동등 혹은 그 이상인 업체들이라

CATL NCM523도 K3사보다 열화율 높은편입니다.. 눈에 뛸정도로요.

그리고 NCM811은 수율도 제대로 못잡고 있고 LG가 소송까지 걸었죠.. 

BYD 블레이드 배터리의 경우도 태생이 LFP의 한계는 못 벗어나고요...  

그래서 그게 완성차 상품성에 큰 영향을 줄 정도 차이는 아니라는거죠.

상품성에 큰 영향을 줄정도의 차이가 납니다.

왜 LFP를 고성능 차에는 안넣겠어요. 

열화율이 높다는게 무슨 의미인가요 배터리 라이프 사이클이 좋지 못하단 말입니다 한국 배터리 회사보다

아니 그래서요..? 어차피 보증으로 제시한 기간 내 soc 감소율이 일정 수준 이상만 나오면 그만인데 열화율 높아도 계산기 두들겨서 일부 마진 벗어난 배터리들 교체비용 대비 셀 가격 경쟁력이 있으면 그 배터리 쓰는거죠.

CATL 배터리가 판매량이 그렇게 많은데 타사대비 유의미하게 화재빈도가 높거나 보증기간내 SOC 감소율이 기준치를 벗어나는것만 아니면 뭐가 문제인가요?

말씀하신대로 국내 배터리3사 배터리 성능이 CATL대비 그렇게 월등히 좋은데 왜 잘 안팔리나요? 가격 경쟁력이 떨어지는거 아닌가요? 그럼 일부 스펙을 조정해서라도 가격경쟁력을 확보하는게 더 사업적으로 합리적인 선택 아닌가요?

CATL이나 BYD 배터리도 성능적으로 큰 문제는 없다는 글에 국내3사 배터리가 일부 스펙이 앞선다는 말을 어떤 목적으로 하시는건가요..?

선생님 소비자가 ㅋㅋ 값싼 배터리로 기업이 마진뽑는걸 왜 신경써줘야 하죠?

점유율이 CATL이 높은 근본적인 이유는 중국 내수가 있기때문입니다... 배터리 열화율이 높다는건 당연히 안좋죠

CATL 써서 만약 마진을 더 남길 수 있다면 그건 기업이 좋은거지 소비자가 좋은게 아니고요 NCM811의 경우는 수율 안좋았고 이것저것 이슈도 있었습니다 뭐 지금도 수율이 좋다 그건 모르겠구요.ㅋㅋ

그리고 왜 잘 안팔리나요가 아니라 잘팔립니다. 

그런 이야기를 하실거면 셀 단위에서의 제한적인 성능차이가 아니라 완성차 단위에서 어떤 문제가 있는지 말씀을 하셔야죠. 

CATL 배터리가 들어간 차량은 5년, 10년 이내에 심각한 SOC 저하가 발생하나요? CATL 배터리가 들어간 차량이 유의미하게 화재, 불량 등이 발생한다는 통계가 있나요?

소비자가 기업 걱정을 하라는게 아니라 완성차 단위에서 소비자가 상품성 차이를 느낄수 없으면 그저 탁상공론이라는겁니다.

배터리 가격이 싼게 왜 소비자한테 이득이 없나요?? 판매가가 내려가는데 ㅋㅋㅋ 기업은 일정 수준의 마진을 확보하면서도 어떻게든 판매가를 내리려고 안간힘을 쓰고 있습니다.  판매가가 조금만 내려가도 구매의향이 얼마나 크게 증가하는데 그렇게 말씀하시나요...? 값싸고 성능좋은 배터리는 기업/소비자 어느쪽에도 이득일수 밖에 없습니다. 

네 외국 돌아다니시면 많이 볼 수 있습니다 CATL NCM523이 한국 배터리보다 열화율이 확인이 가능항 수준으로 높은거요 그래서 코나 니로 EV는 현기가  쓰면서 그거 고려해서 BMS 설계 했더군요.

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그리고 제 첫글 다시한번 보십셔 523 811 그리고 블레이드 각각 이야기를 하고 있습니다.

그래서 페라시스 배터리 써서 ㅋㅋㅋ 저렴하게 판매했나요???

주장을 하실거면 최소한 링크라도 가져오셔야죠;; 앞뒤 없이 "외국에선 많아요" 이게 뭔가요...

말씀하신것처럼 BMS 수준에서 방지가 가능한 문제면 애초에 열화가 심각하게 발생한 차량 제조사가 설계를 잘못한거죠.

이렇게 논점을 흐리시면 대화가 무의미해집니다. 페라시스 배터리 문제는 판매량도 메이저 업체 대비 한참 떨어지고, 검증되지 않은 배터리를 탑재했다는 점에서 문제인거죠? 솔직히 말해서 배터리는 반도체 같은 소품종 대량생산 산업인데 이런 산업은 생산량이 많고 물건이 시장에 많이 풀릴수록 다양한 케이스에 대한 분석을 통해 점점 품질이 좋아질 수 밖에 없습니다.

그런 관점에서 CATL이나 BYD 같은 업체는 중국 정부를 등에 업고 막대한 판매량으로 시장에서 유리한 고지를 가져갈 수 밖에 없는 상황인데 이런 눈가리고 아웅이 도대체 무슨 의미가 있는지 모르겠네요.

그래서 결론적으로 무슨 말씀이 하고싶으신건가요?? CATL, BYD가 메이저 배터리 업체라는걸 인정하기 싫으신건가요??

아니면 CATL, BYD 배터리가 전기차에 탑재하면 안될 수준으로 품질이나 성능이 저열하다는 말씀을 하고싶으신건가요??

계속 무언가 말씀은 하시는데 주장에 방향이 없어보여 질문드립니다.