감사합니다. 재생으로 바꾸려고 맡기고 왔어요. 찾아보니 매뉴얼 상에는 무점검 무교환이라는데 현기 CVT 사용 차량 CVT 고장 이슈가 꽤나 있네요... 현기 CVT는 부품 교체 없이 무조건 통으로 갈아야 한다고 하고요. 하아... 미션오일 자주 갈아줘야 겠습니다.

그 미션 오일 무점검 무교환이 bmw도 내세우는 정책인데 bmw도 15만 정도부터 문제가 생긴다고 합니다. 

미션 제조사인 zf측 연구결과에 따르면 38만쯤에 30% 성능저하가 있다고 하니 그정도면 보통 폐차해서 무교환이라고 부르는겁니다. 15만에 문제가 생기는건 한국 주행환경이 좀 가혹환경이라 그런거구요. 

같은 측면으로 봤을때 특히 내구성이 약한 cvt에서 무교환은 정말 '보증기간내' 무교환을 의미하는거 같습니다ㅠㅠ

사실 자동차에서 움직이는 부분들이 맛이 가는건 오일관리가 제대로 안된게 가장 큽니다. 앞으로 3만키로에 한번 정도 갈면 충분히 괜찮을거 같습니다 

그리고 통교체는 사실 미션이란 부품을 분해수리 하는 경우는 많이 없습니다. 

상당히 정교한 부품이라 분해수리 했을때 제대로 수리가 되리란 보장이 없고 cvt의 경우는 특히 고장을 일으키는 부분이 풀리와 체인(벨트) 부분이 마모되어서 인데 이 두가지를 빼면 사실 cvt에서는 부품이랄게 거의 없습니다. 사실상 공임만 더 들지 통교환이 싸게 먹히죠, 

아하.. 어제 보니 쉐보레나 SM같은 메이커는 부품 교체하는 경우도 많은데 현기는 통교체를 강요한다는 그런 글이 있길래 그런 줄 알았네요

근데 지금 세컨카라 3만 타려면 몇 년이 걸릴지 모르는데 기간으로는 몇 년에 한 번 갈아주는게 좋을까요?

아반떼 K3에서 꽤 있는듯 합니다. 다른 차량들은 아무래도 판매량도 그렇고 주행거리도 짧은게 많아서 그런가 저 둘이 가장 많네요. 웃긴건 매뉴얼에는 오일 무점검 무교환으로 되어 있다고 합니다 하아... 거기에 부품이 따로 나와서 부품교체를 할 수 있는것도 아니고 무조건 통으로 교체해야 한다네요.