선진국이라는 망상을 내려놓으시면 이해가 쉬워집니다

택시가 제대로만 해도 승차공유 서비스는 필요없다고 생각합니다만 지금 한국 택시 보면 개판5분전인 분들이 너무 많아요

일본만 봐도 택시가 서비스업이라고 생각해서 너무 친절하게 대해주시고 안전운전 해주는데(물론 조금 험하게 운전하는 분도 계시지만 한국에 비하면 양반입니다)

한국은 폭력운전에 이상한 정치이야기부터 시작해서 여성 손님 타면 내가 딸같아서 그래~ 이러면서 이상한 이야기 하는데 극혐이에요

물론 정상적인 택시 기사분들도 많은데 반대인 경우도 너무나도 많습니다

택시가 정상적(?)이면 솔직히 필요없다고 생각하는데

택시기사들 너무 텃세랑 꼰대기질이 심해서;;

괜히 정상이신 택시기사들도 욕보이는 격이죠

사실 뉴욕도 택시 면허가 10억원까지 갔었는데 우버때문에 자살한사람 꽤나 있다고 하더군요. 

그것과 별개로 우리나라 택시는 싫습니다. 깜빡이 키는게 더 드물고 차선 물고 가고 아무데서나 서고 아오 

많은 나라가 하지만 그만큼 규제도 많이먹고있습니다 대만도 우호적이였다가 최근에 규제 쌔게했죠. 선진국 후진국 문제는 아닌..  물론 한국이 규제해소로 스타트업 생태계 키워야하는건 맞습니다..

간단합니다.

우버 같은 회사가

공유 경제 서비스가 아니라

제 2의 택시 회사에 불과하기 때문입니다.

사람들이 지지하는 이유도

혁신적이어서가 아니라

기존 택시 회사에 가진 불만이 많기 때문이죠

게다가 장기적으로 보면

택시 회사 및 승차 공유 서비스 회사와

계약하고 일하는 기사들 모두

일자리를 잃게 되는 구조를 지니고 있고요.

그리고 오해하고 계신게 있는데

대한민국 스타트업이 못크는 이유는

규제가 아니라

트렌드를 따라가거나

배끼느라 바빠서 못 크는 겁니다.

핀란드의 경우

대한민국보다 규제를 더 하는데도 불구하고

대한민국 스타트업보다 더 잘되고

경쟁력을 많이 갖추고 있다고 평가 되고 있습니다.

실제로

대한민국 스타트업 보면

답이 없다는 걸 알 수 있습니다.

제가

2개의 스타트업 사례를 들어주겠습니다.

하나는 면도기 배송 스타트업이고

나머지 하나는 사진 필터 스타트업인데

면도기의 경우

미국 스타트업의

서비스와 마케팅을 똑같이 배껴오고서

자신들이 스스로 고안한

아이디어인 것처럼 홍보를 하고 있죠

사진 필터의 경우

최대(?) 10만 명의 팬덤을

보유한 기업인데

그걸 가지고

인스타그램 같은 앱을 만들어

생태계를 확장하지 않고

쇼핑몰을 운영 준비 하더군요...ㅡㅡ

만약 대한민국 스타트업이

성장하지 못하는 구조를 가졌으면

와디즈, 텀블벅, 쿠팡, 

배민, 요기요, 배달통, 온오프믹스,

밀리의 서재, 왓챠, 레진 코믹스 등의

성공한 회사가 등장하지 못했을 겁니다 ㅎㅎ