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차량 국내서 41만km 달린 볼트가 나왔네요

https://m.etnews.com/20210628000174?obj=Tzo4OiJzdGRDbGFzcyI6Mjp7czo3OiJyZWZlcmVyIjtzOjc5OiJodHRwczovL20uY2xpZW4ubmV0L3NlcnZpY2UvYm9hcmQvcGFyay8xNjI4MzYzOD9vZD1UMzEmcG89MyZjYXRlZ29yeT0wJmdyb3VwQ2Q9IjtzOjc6ImZvcndhcmQiO3M6MTM6IndlYiB0byBtb2JpbGUiO30%3D

 

어우야... 41만km 달리는 동안 전구(그것도 계기판 전구...)랑 타이어만 갈았다고 합니다...

내연기관차는 아무리 관리를 잘해도 41만km 달릴 동안이면 정비비가 꽤 나가는데 말이져... ㄷㄷ

제일 놀라운 건 배터리가 신품 대비 90% 수준으로 보인다는 겁니다.

1
댓글
21
문디기
2등 문디기
2021.07.02. 12:45

브레이크패드도 안갈았으면 차량관리를 안하시는 거같은데....

41만km동안 한번도 안갈수가 없는 소모품인데

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수플레
수플레 문디기 님께
2021.07.02. 12:45

전기차는 안 갈아도 됩니다.

1
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콜홍
콜홍 수플레 님께
2021.07.02. 12:46

ㅎㄸㄷ 좋네요...

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문디기
문디기 수플레 님께
2021.07.02. 12:48

아 전기차는 제동방식도 다른가보네요

전기차는 잘 몰라서 ...

전기차는 타이어도 덜 소모되나요?

41만동안 3번밖에 안 갈앗다는 글 보고 관리안하는구나싶었어요

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글쓴이
땅콩항공호갱 문디기 님께
2021.07.02. 12:51

전기차는 휘발유차보다 무게가 보통 더 무겁습니다.

그래서 타이어 마모는 더 큽니다.

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글쓴이
땅콩항공호갱 문디기 님께
2021.07.02. 12:49

전기차 브레이크는 특정 임계값 이상의 제동력이 필요할 때가 아니면 회생제동을 우선적으로 써서 패드가 잘 안 달아요.

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문디기
문디기 땅콩항공호갱 님께
2021.07.02. 12:51

아 하이브리드 처럼 회생제동 우선이라 패드가 덜 닳는군요

 

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폴드엣지
폴드엣지 문디기 님께
2021.07.02. 13:07

저렇게 고속도로 주행만 하면 타이어 정말 오래갑니다

저도 고속위주 주행으로 연4만키로 타본적이 있는데 8만넘어도 타이어 트레드가 많이 남아있습니다

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일.칠칠이사오삼팔오
3등 일.칠칠이사오삼팔오
2021.07.02. 12:47

베터리랑 모터에 조향장치 정도만 있으면 전기찬데 내연기관차보다 내구성이 구리면 그게 더 이상하죠 ㅋㅋ

[일.칠칠이사오삼팔오]님의 댓글을 신고합니다. 취소 신고
수플레
수플레
2021.07.02. 12:47

당연히 전기차 내구성이 좋다고 생각했는데 대중 인식이 달랐나보군요...

배터리 관리 똥망으로 하는 것만 아니면 충분히 오래 타죠

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Kanata
Kanata 수플레 님께
2021.07.02. 12:49

철도쪽 봐도 전동차들이 디젤차들보다 오래 가는 거 보면 차도 비슷하겄네요

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수플레
수플레 Kanata 님께
2021.07.02. 12:50

근데 철도쪽 디젤열차는 그냥 자가발전하는 전기차라서...

그거 디젤로 못 움직여요 ㅋㅋ

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Kanata
Kanata 수플레 님께
2021.07.02. 12:51

디젤기관차야 그런데 디젤동차도 그 방식인가요??

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수플레
수플레 Kanata 님께
2021.07.02. 12:52

그건 아니겠죠

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대호나이
대호나이
2021.07.02. 12:49

초반 진입 장벽과 집 근처 충전소 풀의 문제만 해결할 수 있다면...

저도 다음 차는 전기차로 심각하게 고민할거 같아요

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파파야오렌지
파파야오렌지
2021.07.02. 12:50

하루에 300키로???? 무슨일을 하시길래....

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폴드엣지
폴드엣지 파파야오렌지 님께
2021.07.02. 13:05

저 분 전기차 충전시설 영업합니다

저도 1년에 4만키로 타본 적이 있어서 저 주행거리가 충분히 가능하다고 생각합니다

최근 케이카 매물 나온 s클래스 디젤이 5년동안 40만km 탄 매물이었습니다

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파파야오렌지
파파야오렌지 폴드엣지 님께
2021.07.02. 13:07

세상에....ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

1
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